Gian nan cung đường ở xã Ngũ Chỉ Sơn

Dưới chân dãy Hoàng Liên hùng vĩ, gần 500 hộ dân tại các thôn Lủ Khấu, Sín Chải, Yên Sơn, Kim Ngan, Xả Chải, Can Hồ Chải thuộc xã Ngũ Chỉ Sơn, tỉnh Lào Cai đang hằng ngày đối mặt với hiểm nguy trên tuyến đường liên xã Bản Khoang - Phìn Ngan (cũ). Từng là con đường bê tông sạch đẹp, nhưng nay xuống cấp nghiêm trọng đã biến nơi đây thành nỗi ám ảnh đối với người dân địa phương.

0:00 / 0:00
0:00

Đường như… bãi đá hộc

Dù đang trung tuần tháng 5, xã Ngũ Chỉ Sơn vẫn thường xuyên bị sương mù bao phủ khiến không gian càng thêm ảm đạm. Dẫn chúng tôi đi trên con đường liên xã Bản Khoang - Phìn Ngan (từ Tỉnh lộ 155 vào khu vực Thủy điện Mây Hồ và các thôn Lủ Khấu, Sín Chải, Yên Sơn, Kim Ngan, Xả Chải, Can Hồ Chải), anh Chảo Láo Tả (thôn Sín Chải) không giấu nổi xót xa khi nhìn về phía dốc cao. Mặt đường bê tông ngày nào nay chỉ còn là những mảng vỡ xen lẫn đá hộc lổn nhổn.

a1-12.jpg
a1-5.jpg
Đường liên xã Bản Khoang - Phìn Ngan (cũ) được ví như "bãi đá hộc".

Theo lời kể của anh Tả, vài năm trước, bà con vô cùng phấn khởi khi con đường liên thôn được cứng hóa, việc đi lại, giao thương hàng hóa thuận lợi. Thế nhưng, niềm vui ấy không kéo dài, mưa lũ và nhiều yếu tố khác đã khiến tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng. Anh Tả cho biết: Đường hiện tại rất xấu, đi lại khó khăn, nguy hiểm. Tôi mong chính quyền sớm đầu tư nâng cấp tuyến đường để bà con đi lại đỡ vất vả và phát triển kinh tế.

Thực tế tại hiện trường, đoạn đường chưa đầy 10km nhưng chúng tôi phải mất hơn 30 phút "vật lộn" bằng xe mô tô mới có thể vượt qua. Những “ổ voi, ổ gà” sâu hoắm xuất hiện dày đặc, có đoạn độ dốc lớn, mặt đường toàn đá hộc trơn trượt khiến cả những tay lái có kinh nghiệm cũng phải e dè.

Không chỉ anh Tả, hàng trăm hộ dân tại khu vực này đang sống trong sự bất an mỗi lần phải đi qua tuyến đường, nhất là hôm trời mưa, đường trơn trượt. Anh Chảo Láo Lở (thôn Can Hồ Chải) cho biết: Một tuần tôi phải đưa đón con đi học 3 - 4 lần trên tuyến đường này. Đường xấu, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, chúng tôi mong muốn sớm có sự đầu tư để việc đi lại an toàn hơn.

a1-15.jpg
a1-10.jpg
Việc đi lại của người dân ở xã Ngũ Chỉ Sơn gặp nhiều khó khăn.

Nỗi lo về hạ tầng giao thông với người dân Ngũ Chỉ Sơn càng trở nên cấp bách hơn khi mùa mưa lũ đến gần. Với địa hình một bên là vách núi dựng đứng, một bên vực sâu, tình trạng mặt đường hỏng khiến nguy cơ tai nạn luôn chực chờ.

Cần sớm có giải pháp nâng cấp, sửa chữa

Trao đổi về tình trạng xuống cấp của tuyến đường liên xã Bản Khoang - Phìn Ngan, ông Hoàng Ngọc Định - Phó Chủ tịch UBND xã Ngũ Chỉ Sơn thừa nhận đây là vấn đề nan giải mà chính quyền địa phương đã trăn trở từ lâu. Theo ông Định, tuyến đường này được triển khai từ năm 2017 theo cơ chế “Nhà nước và Nhân dân cùng làm”. Thời điểm đó, người dân rất đồng thuận, nhiều hộ tự nguyện hiến đất để mở rộng nền đường. Tuy nhiên, quá trình thi công gặp nhiều trở ngại dẫn đến trì trệ kéo dài, tập trung vào các vướng mắc về chính sách đền bù, trượt giá và thiếu hụt nguyên vật liệu.

a111.jpg
a1-9.jpg
Người dân xã Ngũ Chỉ Sơn mong muốn tuyến đường sớm được đầu tư nâng cấp, sửa chữa để việc đi lại được dễ dàng, an toàn.

Tuyến đường liên xã Bản Khoang đi Phìn Ngan được ví như “mạch máu” giao thương của địa phương. Tuy nhiên, hằng ngày hàng trăm học sinh vẫn phải gồng mình trên những chuyến xe “bão táp” để đến trường, còn nông sản của bà con thì bị ép giá vì thương lái ngại đường xấu. Hành trình thoát nghèo của hàng trăm hộ dân ở xã Ngũ Chỉ Sơn sẽ còn rất gian nan nếu như nút thắt giao thông này không được tháo gỡ. Mong rằng, những kiến nghị của người dân và chính quyền xã sẽ sớm nhận được câu trả lời từ các cấp, ngành, nhất là thời điểm mùa mưa bão năm 2026 đang đến gần.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Sinh kế và câu chuyện bảo tồn ruộng bậc thang Púng Luông

Sinh kế và câu chuyện bảo tồn ruộng bậc thang Púng Luông

Phía sau vẻ đẹp của những thửa ruộng bậc thang ở Púng Luông là hành trình lao động bền bỉ của nhiều thế hệ đồng bào Mông. Trong bối cảnh thiên tai diễn biến phức tạp, nguồn nước ngày càng biến động và yêu cầu phát triển du lịch bền vững đặt ra ngày càng cao, việc bảo tồn danh thắng không chỉ là gìn giữ cảnh quan mà còn là bảo vệ sinh kế, bản sắc văn hóa và những tri thức canh tác được trao truyền qua nhiều thế hệ.

Đẩy nhanh thi công các hạng mục cầu trong Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Đẩy nhanh thi công các hạng mục cầu trong Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Trong bối cảnh mùa mưa lũ đang cận kề, trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, các nhà thầu đã tập trung tối đa nhân lực, thiết bị, chạy đua với thời gian để hoàn thành các hạng mục cầu trọng điểm trước khi nước lũ ảnh hưởng đến công tác thi công. Trong Dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai, các công trình cầu được ví như những "mắt xích" quyết định khả năng thông tuyến. Chỉ cần một cây cầu chưa hoàn thành, toàn bộ tuyến đường dù đã hoàn thiện nền đường, mặt đường vẫn chưa thể đưa vào khai thác.

Giá dầu lao dốc sau thỏa thuận lịch sử Mỹ - Iran

Giá dầu lao dốc sau thỏa thuận lịch sử Mỹ - Iran

Việc Mỹ và Iran đồng loạt xác nhận đạt được thỏa thuận chấm dứt xung đột quân sự và mở lại eo biển Hormuz đã lập tức giải tỏa mối lo ngại về nguồn cung năng lượng toàn cầu. Ngay trong phiên mở cửa tuần mới, giá dầu thế giới và giá khí đốt đã đồng loạt quay đầu giảm sâu.

Thận trọng để bền vững

Phát triển cây mắc ca ở Lào Cai: Thận trọng để bền vững

Cây mắc ca đã bắt đầu cho quả bói trên những nương chè ở một số địa phương của Lào Cai, mở ra kỳ vọng về nguồn thu mới cho người dân. Tuy nhiên, từ những tín hiệu tích cực ban đầu đến việc hình thành một ngành hàng bền vững vẫn còn khoảng cách không nhỏ. Trước những rủi ro về giống, khí hậu, kỹ thuật và đầu ra sản phẩm, tỉnh xác định không phát triển cây mắc ca quy mô lớn khi chưa đủ căn cứ, mà đi từng bước chắc chắn, gắn với chuỗi giá trị và hiệu quả thực tế.

Dọn “rác trời” vì sự an toàn của người dân và mỹ quan đô thị

Dọn “rác trời” vì sự an toàn của người dân và mỹ quan đô thị

Những búi cáp viễn thông bủa vây các tuyến đường, phố tại các phường Lào Cai, Cam Đường đang tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người dân và làm ảnh hưởng tiêu cực đến mỹ quan đô thị. Trước thực trạng này, chính quyền địa phương và các doanh nghiệp viễn thông đã phối hợp nhằm xử lý triệt để vấn nạn nhếch nhác trên.

Sân bay Sa Pa dự kiến khai thác trước 2030, Việt Nam sẽ có thêm 7 cảng hàng không mới

Sân bay Sa Pa dự kiến khai thác trước 2030, Việt Nam sẽ có thêm 7 cảng hàng không mới

Mạng lưới hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn mở rộng mạnh mẽ khi nhiều dự án sân bay trọng điểm được đẩy nhanh tiến độ đầu tư. Theo quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia giai đoạn 2021-2030, Việt Nam dự kiến đưa vào khai thác 7 cảng hàng không mới trước năm 2030, trong đó có sân bay Sa Pa - dự án được kỳ vọng tạo động lực phát triển cho khu vực Tây Bắc.

Tạo thuận lợi cho xuất khẩu quả vải tươi

Tạo thuận lợi cho xuất khẩu quả vải tươi

Thời điểm này, các lực lượng chức năng tại Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành (Lào Cai) đang triển khai nhiều phương án, tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp xuất khẩu quả vải tươi vào thị trường Trung Quốc. Với tinh thần ưu tiên tối đa cho quả vải tươi, mọi khâu từ điều tiết giao thông, bố trí bãi tập kết đến thực hiện thủ tục thông quan đều đảm bảo thông suốt.

Đảng viên Tà Xi Láng tiên phong mở hướng thoát nghèo cho người dân vùng cao

Đảng viên Tà Xi Láng tiên phong mở hướng thoát nghèo cho người dân vùng cao

Là xã vùng đặc biệt khó khăn với phần lớn là đồng bào Mông sinh sống, Tà Xi Láng hiện vẫn còn tỷ lệ hộ nghèo ở mức 50,12%. Trước thực tế đó, nhiều đảng viên cơ sở đã tiên phong “đi trước, làm trước”, trở thành hạt nhân gương mẫu trong phát triển kinh tế, góp phần mở hướng thoát nghèo cho người dân vùng cao nơi đây.

fb yt zl tw