Giải pháp giảm thiểu tai nạn giao thông trên cao tốc

Hạ tầng giao thông, ý thức, kỹ năng của tài xế và chất lượng phương tiện là 3 yếu tố hàng đầu để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông trên đường cao tốc.

Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên - Huế) dài 98,3 km, tổng mức đầu tư 7.669 tỷ đồng đi vào hoạt động từ 31/12/2022, kết nối cao tốc La Sơn - Túy Loan dài 77,5 km đã khai thác trước đó, tạo thành tuyến cao tốc dài 178,6km nối liền các tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên - Huế với TP. Đà Nẵng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội địa phương và liên vùng, giảm mật độ xe ô tô lưu thông trên Quốc lộ 1A vốn đang quá tải.

Đoạn đường của vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng làm 3 người tử vong ngày 18/2 vừa qua trên cao tốc La Sơn - Cam Lộ là đoạn đường được thiết kế để xe nhập làn từ tỉnh lộ hướng Phong Điền, tỉnh Thừa Thiên Huế. Theo các tài xế, các điểm "nút cổ chai" là đoạn mà những tay lái mới, không quen đường hay gặp nguy hiểm.

Hơn 20 năm làm nghề lái xe, gần nửa thời gian chuyển sang lái xe khách 45 chỗ, khi tuyến đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn được khánh thành giai đoạn một nối tỉnh Quảng Trị với tỉnh Thừa Thiên - Huế, anh Nguyễn Quỳnh Lệ đã nhiều lần chở khách đi trên tuyến đường này. Anh Lệ cho biết, các xe container thường đi chậm, nhất là những xe chở hàng nặng. Trong khi đó, các xe con 4-7 chỗ phải nối đuôi nhau đi theo, gây ức chế cho tài xế. Mặt đường hẹp lại không có dải phân cách giữa, các lái xe không thuộc đường sẽ lấn làn dễ dẫn tới tai nạn.

Theo thống kê, Việt Nam hiện có hệ thống đường cao tốc với tổng chiều dài hơn 1.800km và đang phấn đấu đến năm 2025 có trên 3.000 km đường bộ cao tốc. Chỉ trong năm 2023, cả nước đã có thêm gần 500km đường cao tốc mới. Đó là con số đáng ghi nhận về nỗ lực đầu tư phát triển hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, theo các chuyên gia giao thông, mức độ hoàn thiện của các tuyến cao tốc mới này là một trong những nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông.

Theo thống kê của Bộ Công an, năm 2023 tai nạn trên cao tốc chiếm 1,16% tổng số vụ và đợt Tết Giáp Thìn 2024 chiếm khoảng 0,35%. Chuyên gia giao thông, TS Nguyễn Xuân Thủy cho biết: Có nhiều nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn giao thông trên cao tốc, trong đó có hạ tầng giao thông, ý thức, kỹ năng tham gia giao thông và chất lượng phương tiện là 3 yếu tố chính. Cốt lõi của đường cao tốc là các phương tiện di chuyển với tốc độ cao nên các tuyến đường phải tuyệt đối đảm bảo an toàn về mặt kỹ thuật. Việc đường cao tốc mà chỉ có 2 làn xe lưu thông được đánh giá là chưa đảm bảo kỹ thuật vì rất nguy hiểm cho người và phương tiện đang lưu thông. Theo ông Thủy, khi xây dựng cao tốc, không chạy theo tiến độ và thành tích mà phải đảm bảo đủ điều kiện kỹ thuật mới đưa đường cao tốc vào vận hành.

Đường cao tốc là hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, mang lại nhiều lợi ích kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn giao thông, mỗi người dân cần phải nâng cao ý thức và văn hóa khi tham gia lưu thông. Về phía Nhà nước cũng cần đồng thời hoàn thiện hạ tầng, xây dựng hệ thống biển chỉ dẫn chi tiết từ xa trên các tuyến cao tốc. Như vậy, người dân và phương tiện tham gia giao thông trên đường cao tốc mới đảm bảo an toàn.

Theo VOV

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Khi an toàn giao thông được đưa vào hương ước

Khi an toàn giao thông được đưa vào hương ước

Trong điều kiện công tác tuyên truyền pháp luật ở vùng cao còn gặp khó khăn về địa bàn, ngôn ngữ và tập quán sinh hoạt, việc phát huy vai trò của trưởng dòng họ, người có uy tín đang mở ra cách làm gần gũi, thiết thực. Mô hình “Dòng họ Lâm chấp hành tốt pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ” vừa ra mắt tại thôn Trung Đô, xã Bảo Nhai là một hướng tiếp cận như vậy.

Công an xã Cảm Nhân phối hợp phát hiện, xử lý hộ kinh doanh bán thực phẩm nhập lậu

Công an xã Cảm Nhân phối hợp phát hiện, xử lý hộ kinh doanh bán thực phẩm nhập lậu

Thực hiện nhiệm vụ đấu tranh phòng, chống buôn lậu, gian lận thương mại, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và giữ vững trật tự quản lý kinh tế trên địa bàn, Công an xã Cảm Nhân đã phối hợp với Đội Quản lý thị trường số 2 (Chi cục Quản lý thị trường tỉnh Lào Cai) phát hiện, xử lý một hộ kinh doanh bán thực phẩm nhập lậu.

Lào Cai: Liên tiếp triệt phá nhiều vụ tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy tại xã Trấn Yên

Lào Cai: Liên tiếp triệt phá nhiều vụ tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy tại xã Trấn Yên

Thực hiện kế hoạch xây dựng xã, phường không ma túy, Tổ công tác tăng cường của Công an tỉnh phối hợp Công an xã Trấn Yên đã chủ động rà soát địa bàn, kiên trì đấu tranh sắc bén, liên tiếp làm rõ nhiều đối tượng có hành vi "Tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy". Đáng chú ý, lực lượng Công an đã mưu trí khuất phục hàng loạt đối tượng ngoan cố dù có kết quả test nhanh âm tính.

Lào Cai: Xử lý thiếu niên nhiều lần vi phạm giao thông, cố tình tháo biển số xe để né kiểm tra

Lào Cai: Xử lý thiếu niên nhiều lần vi phạm giao thông, cố tình tháo biển số xe để né kiểm tra

Ngày 14/7, qua công tác tuần tra, kiểm soát kết hợp khai thác dữ liệu từ hệ thống camera giám sát giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lào Cai đã phát hiện, xử lý một thiếu niên nhiều lần điều khiển xe mô tô vi phạm, trong đó có hành vi cố tình tháo biển số xe nhằm tránh sự kiểm tra của lực lượng chức năng.

Bài 3: Lá chắn thép từ bản làng

ĐỂ MA TÚY KHÔNG QUAY LẠI BẢN LÀNG Bài 3: Lá chắn thép từ bản làng

Những đường dây ma túy bị triệt xóa, nhiều đối tượng bị xử lý, người nghiện được đưa đi cai nghiện bắt buộc... là kết quả rõ nét sau nhiều tháng triển khai Đề án xây dựng xã, phường không ma túy tại khu vực Mù Cang Chải. Tuy nhiên, theo lực lượng chức năng, đó mới chỉ là bước khởi đầu. Thách thức lớn nhất hiện nay là giữ vững thành quả, không để ma túy quay trở lại bản làng.

Bài 2: Cả hệ thống chính trị vào cuộc

ĐỂ MA TÚY KHÔNG QUAY LẠI BẢN LÀNG Bài 2: Cả hệ thống chính trị vào cuộc

Sau những tháng ngày trả giá cho sai lầm, điều người sau cai nghiện, người chấp hành xong án phạt tù cần nhất không chỉ là sự quyết tâm của bản thân, mà còn là một điểm tựa vững chắc để họ làm lại cuộc đời. Bởi nếu không có việc làm, không có sinh kế và vẫn phải sống trong sự mặc cảm, nguy cơ tái nghiện, tái phạm luôn hiện hữu.

Khi mạng xã hội thành nơi 'phán xử'

Khi mạng xã hội thành nơi 'phán xử'

Tự do ngôn luận không bao gồm quyền bịa đặt, vu khống, xâm phạm đời tư hay kích động trừng phạt. Phản biện không phải sỉ nhục hay chống đối, yêu nước không phải quy chụp và công luận không thể thay thế cơ quan điều tra, viện kiểm sát, tòa án.

Dùng AI tạo hình ảnh, đăng tải thông tin sai sự thật về khu vực biên giới, một người đàn ông bị phạt 12,5 triệu đồng

Dùng AI tạo hình ảnh, đăng tải thông tin sai sự thật về khu vực biên giới, một người đàn ông bị phạt 12,5 triệu đồng

Sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tạo dựng, chỉnh sửa hình ảnh kèm nội dung sai sự thật về khu vực mốc biên giới Việt Nam - Trung Quốc rồi đăng tải lên mạng xã hội nhằm thu hút sự chú ý, một người đàn ông đã bị Công an xã Y Tý (tỉnh Lào Cai) xử phạt vi phạm hành chính 12,5 triệu đồng.

fb yt zl tw