Gắn công tác thi đua với triển khai thực hiện các nhiệm vụ của ngành giao thông vận tải

Chiều 29/11, Khối thi đua Sở Giao thông vận tải 7 tỉnh biên giới miền núi phía Bắc tổ chức hội nghị đánh giá tình hình phối hợp, triển khai các hoạt động thi đua đua năm 2024.

Dự hội nghị có đại diện lãnh đạo Vụ Hợp tác quốc tế, Vụ Tổ chức cán bộ, Bộ Giao thông vận tải; đại diện lãnh đạo 7 Sở Giao thông vận tải trong khối.

Khối thi đua Sở Giao thông vận tải 7 tỉnh biên giới miền núi phía Bắc gồm: Lào Cai, Sơn La, Lai Châu, Điện Biên, Hà Giang, Cao Bằng, Lạng Sơn.

baolaocai-br_img-2817.jpg
Quang cảnh hội nghị.

Đánh giá hoạt động của khối thi đua thời gian qua, đồng chí Nguyễn Quốc Huy, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Lào Cai - đơn vị trưởng khối nhấn mạnh: Lào Cai nói riêng và các tỉnh trong khối nói chung vừa trải qua đợt mưa lũ do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 3, gây thiệt hại nặng về người và tài sản, đặc biệt là hệ thống hạ tầng giao thông. Hiện, các địa phương đang tập trung khắc phục, xây dựng, bảo trì đảm bảo tiêu chuẩn quy chuẩn an toàn giao thông. Ngoài ra, các tỉnh đang gấp rút cho công tác về đích của các công trình xây dựng cơ bản, mục tiêu quốc gia nhiệm kỳ 2020 - 2025 đề ra và tiếp tục kế hoạch cho mục tiêu nhiệm kỳ 2025 - 2030.

baolaocai-br_img-2830.jpg
Giám đốc Sở Giao thông vận tải Lào Cai đánh giá tình hình hoạt động của khối thi đua thời gian qua.

Gắn với nhiệm vụ chính trị được giao, phong trào thi đua của các đơn vị trong khối đã được phát động sâu rộng tại các cơ quan, đơn vị với nhiều hình thức đa dạng, phong phú, góp phần khơi dậy truyền thống thi đua yêu nước, lao động sáng tạo đóng góp vào sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, đất nước.

Tại hội nghị, lãnh đạo các sở giao thông vận tải đã dành nhiều thời gian trao đổi, thảo luận về việc phối hợp, chia sẻ kinh nghiệm triển khai nhiệm vụ của ngành; tác động của việc thay đổi một số luật, quy định liên quan đến lĩnh vực giao thông vận tải; công tác chuẩn bị các điều kiện thực hiện kiện toàn tổ chức bộ máy, sắp xếp cán bộ trong thời gian tới.

baolaocai-br_img-2904.jpg
Đại biểu tham luận tại hội nghị.

Phát biểu tại hội nghị, đồng chí Trần Việt Hà, Vụ trưởng Vụ Hợp tác quốc tế, Bộ Giao thông Vận tải ghi nhận những ý kiến, kiến nghị của các đơn vị để tham mưu cho lãnh đạo Bộ tháo gỡ kịp thời; đồng thời đánh giá cao công tác phối hợp, chia sẻ kinh nghiệm của các đơn vị trong khối.

baolaocai-br_img-2943.jpg
Đồng chí Trần Việt Hà phát biểu tại hội nghị.

Đồng chí Vụ trưởng đề nghị các đơn vị tiếp tục đổi mới nâng cao chất lượng các phong trào thi đua, gắn công tác thi đua với thực hiện nhiệm vụ cụ thể của ngành giao thông vận tải, thực hiện tốt chủ đề hành động "Kỷ cương, trách nhiệm - chủ động, kịp thời, tăng tốc, sáng tạo - hiệu quả, bền vững"; tiếp tục phát huy tinh thần đổi mới, sáng tạo, nỗ lực vượt qua mọi khó khăn đóng góp vào thành tựu chung của ngành giao thông vận tải và sự phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

baolaocai-br_img-2967.jpg
Các đơn vị ký giao ước thi đua.
baolaocai-br_img-2974.jpg
Bàn giao nhiệm vụ trưởng khối thi đua năm 2025 cho Sở Giao thông vận tải Lạng Sơn.

Tại hội nghị, các đơn vị đã thống nhất nội dung, ký kết giao ước thi đua và nhất trí bầu đơn vị trưởng khối năm 2025 là Sở Giao thông vận tải Lạng Sơn.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Lược sử về tuyến giao thương Cửa Cấm - sông Hồng - Vân Nam

Lược sử về tuyến giao thương Cửa Cấm - sông Hồng - Vân Nam

Cách đây hơn 150 năm từ khi Đuyprê (dupre) Tổng Chỉ huy lực lượng viễn chinh Pháp tìm ra tuyến đường thủy vận chuyển hàng hóa từ Cửa Cấm (Hải Phòng) vào Hà Nội và ngược sông Hồng lên Lào Cai sang Vân Nam (Trung Quốc). Từ đó đến nay, dòng sông Hồng có vai trò quan trọng trong kết nối hợp tác kinh tế giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Khẩn trương rà soát, báo cáo dự án đầu tư có khó khăn, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia

Khẩn trương rà soát, báo cáo dự án đầu tư có khó khăn, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 26/CĐ-TTg ngày 31/3/2025 yêu cầu các bộ ngành, địa phương khẩn trương rà soát, báo cáo các dự án đầu tư có khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài trên Hệ thống đầu tư công quốc gia.

[Ảnh] "Người nhện" đem quả ngọt xuống núi

[Ảnh] "Người nhện" đem quả ngọt xuống núi

Vùng trồng dứa Mường Khương đang vào vụ thu hoạch quả. Dứa ở đây thường được trồng ở núi cao nên việc thu hoạch, vận chuyển cực kỳ gian khổ và tiềm ẩn nhiều nguy hiểm. Vào mùa thu hoạch dứa, thường những nam thanh niên sẽ đảm nhận công việc này. Trên lưng gùi hơn 100kg quả dứa, tay chống gậy bám chặt sườn núi dốc dựng đứng, họ không khác gì "người nhện" oằn lưng đem quả thơm xuống núi.

Sức vươn Việt Tiến

Sức vươn Việt Tiến

Đạt chuẩn nông thôn mới năm 2015, Việt Tiến là một trong những xã “về đích” sớm chương trình này, mang lại diện mạo mới, khang trang cho vùng đất trù phú bên dòng sông Chảy, phía Nam của huyện Bảo Yên.

Từ "con đường tơ lụa" trên sông Hồng đến trục động lực kinh tế "chung một dòng sông"

Từ "con đường tơ lụa" trên sông Hồng đến trục động lực kinh tế "chung một dòng sông"

Trong suốt chiều dài lịch sử nhân loại, có nhiều “con đường tơ lụa” được nhắc đến hiện nay, như tuyến đường thương mại Đông - Tây giữa Hy Lạp và Trung Quốc bắt đầu mở trong thế kỷ I và II TCN; hay “con đường tơ lụa” chính đi từ thủ đô của Trung Quốc qua Trung Á đến châu Âu... Và có một “con đường tơ lụa” nổi tiếng trên sông Hồng vẫn chảy suốt từ thời cổ đại đến hôm nay, đang trở thành “con đường tơ lụa” trong thời đại mới.

Tạo cơ sở hình thành khu hợp tác kinh tế qua biên giới

Dự án Cầu đường bộ qua sông Hồng Bát Xát (Việt Nam) - Bá Sái (Trung Quốc): Tạo cơ sở hình thành khu hợp tác kinh tế qua biên giới

Khu vực biên giới giữa tỉnh Lào Cai (Việt Nam) và tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) từ lâu đã được xem là một trong những điểm kết nối kinh tế, văn hóa và giao thương quan trọng giữa hai nước. Trong đó, các cây cầu biên giới đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy kinh tế biên mậu, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời xây dựng biên giới hòa bình, hữu nghị.

Từ con đường tơ lụa trên sông Hồng đến trục kinh tế động lực “chung dòng sông cùng ý tưởng”: Bài cuối: Trục kinh tế động lực “chung dòng sông cùng ý tưởng”

Từ con đường tơ lụa trên sông Hồng đến trục kinh tế động lực “chung dòng sông cùng ý tưởng”: Bài cuối: Trục kinh tế động lực “chung dòng sông cùng ý tưởng”

Việc biến “con đường tơ lụa” trên sông Hồng từ thời cổ đại trở thành “con đường tơ lụa” trong thời đại mới; kiến tạo tương lai, hợp tác cùng có lợi; mở ra hành lang thương mại mới đòi hỏi các tỉnh, thành phố của Việt Nam và Trung Quốc cần có sự hợp tác chặt chẽ với tinh thần “chung dòng sông cùng ý tưởng”.

fb yt zl tw