Vỡ òa ngày trở về
Chiều tối 5/3 từ sân bay Muscat (Oman), anh Vũ Việt Hùng, du khách VN đang trên hành trình trở về nước sau nhiều ngày bị gián đoạn chuyến bay, cho biết sau nhiều ngày đóng cửa không phận, sáng 5.3 sân bay Muscat đông nghẹt. Tuy vậy, mọi thứ vẫn diễn ra khá trật tự và mọi người đều giữ bình tĩnh.
Anh cho biết chuyến bay của đoàn dự kiến khởi hành lúc 12 giờ 10 nhưng phải đến gần 12 giờ 50, hành khách mới có thể vào cửa ra máy bay. "Sau nhiều ngày bị gián đoạn giữa hành trình, hôm nay chuyến bay cuối cùng cũng đang tiếp tục. Chúng tôi rất mong sớm được trở về nhà", anh nói.
Làm việc tại một công ty du lịch, anh Hùng buộc phải hủy chuyến đi tham dự ITB Berlin, một trong những hội chợ du lịch lớn nhất thế giới. Ban đầu anh dự kiến bay từ Hà Nội, quá cảnh Doha (Qatar) để nối chuyến sang Paris (Pháp) rồi tiếp tục hành trình công tác. Tuy nhiên, chiến sự Trung Đông bùng phát khiến nhiều đường bay bị gián đoạn, anh buộc phải hủy toàn bộ kế hoạch.
"Dù phải hủy chuyến công tác quan trọng đầu năm, nhưng với tôi và nhiều người Việt trong đoàn, việc được trở về VN bình an là điều quan trọng nhất lúc này", anh Hùng nói.
Trước đó một ngày, hơn 70 du khách Việt của Vietravel đã vỡ òa khi đáp chuyến bay EK394 của Hãng hàng không Emirates từ Dubai về sân bay Nội Bài (Hà Nội) chiều 4.3. Đại diện Vietravel cho biết toàn bộ du khách trong các hành trình Trung Đông của doanh nghiệp (DN) đã được đưa trở về VN an toàn sau khi điều chỉnh lịch bay quốc tế do biến động tại khu vực. "Dù hành trình có thay đổi, nhưng sự hỗ trợ kịp thời và tận tâm của Vietravel giúp chúng tôi cảm thấy an tâm hơn", một du khách chia sẻ.
Từ ngày 3/3, các hãng hàng không như Emirates, Etihad Airways và Flydubai đã bắt đầu nối lại một số chuyến bay hạn chế, chủ yếu nhằm đưa hành khách bị mắc kẹt tại Trung Đông hồi hương và vận chuyển hàng hóa thiết yếu.
Theo ghi nhận của phóng viên, đến thời điểm hiện tại hầu hết các đoàn khách Việt bị ảnh hưởng trước đó đã được thu xếp trở về nước. Các chuyến bay từ Dubai về Hà Nội và TP.HCM trong những ngày qua đã giúp giải tỏa phần lớn tình trạng hành khách mắc kẹt.
"Hiện gần như không còn đoàn khách Việt nào mắc kẹt tại Trung Đông. Chủ yếu là các đoàn dự kiến khởi hành tháng 4 và tháng 5 đang trong trạng thái chờ đợi hoặc cân nhắc lại kế hoạch", đại diện Vietluxtour cho biết.
Phía BenThanh Tourist, Vietravel cũng thông tin hiện không có khách của DN bị kẹt tại khu vực này. Với các đoàn phải điều chỉnh hoặc tạm dừng hành trình, chi phí phát sinh chủ yếu là phí visa; các khoản liên quan đến vé máy bay đang được DN làm việc với hãng hàng không để xử lý theo chính sách hỗ trợ.
Giá tour có thể biến động
Ông Phạm Anh Vũ, Phó tổng giám đốc Công ty Du lịch Việt, dự báo nếu căng thẳng khu vực kéo dài và giá nhiên liệu tiếp tục tăng, chi phí du lịch toàn cầu sẽ chịu tác động dây chuyền. Thời điểm hiện nay vừa qua mùa cao điểm du lịch tết nên tác động chưa thể hiện rõ ngay lập tức. Tuy nhiên, ảnh hưởng có thể xuất hiện trong thời gian gần.
"Tôi cho rằng chỉ trong khoảng nửa tháng đến một tháng tới, thị trường sẽ bắt đầu thấy rõ tác động. Hiện các DN đang cố gắng làm việc với đối tác để giữ nguyên mức giá đã ký trong các hợp đồng 6 tháng hoặc 1 năm. Tuy nhiên, hợp đồng luôn có điều khoản bất khả kháng như chiến tranh hoặc biến động chính sách, khi đó giá dịch vụ có thể phải điều chỉnh", ông Vũ phân tích.
Ông Trần Thế Dũng, Tổng giám đốc Công ty cổ phần lữ hành Vietluxtour, thông tin các hãng hàng không và DN lữ hành đang nhận được nhiều yêu cầu đổi vé từ du khách. Một số hãng bay, đặc biệt là Qatar Airways, chịu ảnh hưởng khá rõ khi nhiều chuyến bay phải điều chỉnh. Hãng cũng đã đưa ra chính sách hỗ trợ như cho phép đổi vé miễn phí đối với một số chuyến bay trước ngày 12.3.
"Tuy nói là đổi miễn phí, nhưng trên thực tế hành trình thay thế không phải lúc nào cũng thuận lợi. Ví dụ bay với Qatar Airways thì điểm trung chuyển chủ yếu là Doha, nên khi tuyến này bị ảnh hưởng sẽ tác động lớn đến toàn bộ hành trình", ông Dũng nói. Các phương án chuyển sang bay với hãng khác hoặc đi đường vòng qua các trung tâm trung chuyển như Trung Quốc hoặc Hồng Kông cũng được tính đến. Tuy nhiên, giá vé hiện tăng rất cao do nhu cầu dồn vào các tuyến còn hoạt động.
Theo các DN, nếu căng thẳng kéo dài và giá nhiên liệu tiếp tục tăng, chi phí vận hành của ngành hàng không và du lịch có thể tăng theo, kéo theo khả năng điều chỉnh giá tour trong thời gian tới.
