Dự kiến mức thu phí đường cao tốc do Nhà nước đầu tư cao nhất 6.000 đồng/km

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ GTVT dự thảo nghị định của Chính phủ quy định về phí sử dụng đường bộ cao tốc, trong đó đề xuất mức thu phí thấp nhất là 900 đồng/km và cao nhất là 6.000 đồng/km.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ GTVT dự thảo nghị định của Chính phủ quy định về phí sử dụng đường bộ cao tốc, trong đó đề xuất mức thu phí thấp nhất là 900 đồng/km và cao nhất là 6.000 đồng/km.

Theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam, đường cao tốc sẽ được thu phí khi đảm bảo các điều kiện gồm: được thiết kế, đầu tư xây dựng theo quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về đường cao tốc; đã hoàn thành thi công xây dựng, đưa vào khai thác, sử dụng theo quy định; hoàn thành lắp đặt trạm thu phí, hệ thống phần mềm, thiết bị phục vụ việc thu phí.

Hiện cả nước có 12 dự án cao tốc do Nhà nước đầu tư đã đủ điều kiện thu phí là: Lào Cai - Kim Thành, Hà Nội - Thái Nguyên, TPHCM - Trung Lương, Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Về mức phí, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất đường cao tốc có 4 làn xe mức phí thấp nhất là 1.300 đồng/km, cao nhất là 5.200 đồng/km; đường cao tốc có 4 làn xe trở lên mức phí thấp nhất là 1.500 đồng/km, cao nhất là 6.000 đồng/km.

Với đường cao tốc đưa vào khai thác trước ngày 1-1-2025 chưa đạt chuẩn theo quy định (chưa có trạm dừng nghỉ, đường gom…), mức phí cho đường cao tốc có 4 làn xe hạn chế thấp nhất là 900 đồng/km, cao nhất là 3.600 đồng/km; đường cao tốc có 4 làn xe và làn dừng khẩn cấp liên tục, mức phí thấp nhất là 1.000 đồng/km, cao nhất là 4.000 đồng/km; đường cao tốc có 4 làn xe trở lên, mức phí thấp nhất là 1.100 đồng/km, mức cao nhất là 4.400 đồng/km.

Dự kiến, sau khi triển khai thu phí đối với các tuyến cao tốc đang khai thác, số phí thu được có thể đạt 3.210 tỷ đồng mỗi năm, nộp ngân sách nhà nước khoảng 2.850 tỷ đồng mỗi năm.

Về hình thức thu phí, Cục Đường bộ Việt Nam dự kiến sẽ thuê hoặc nhượng quyền cho tư nhân quản lý, vận hành thu phí. Cục Đường bộ Việt Nam cũng có thể đấu thầu quản lý đường cao tốc theo hình thức hợp đồng kinh doanh - quản lý (O&M). Nhà đầu tư sẽ đứng ra thu phí và quản lý, bảo trì tuyến đường hoặc bán quyền thu phí tuyến đường cao tốc trong thời gian nhất định. Trong trường hợp không thu hút được tư nhân tham gia, Nhà nước sẽ tổ chức, triển khai hoạt động thu.

sggp.org.vn

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Giải ngân vốn giảm nghèo: Nhận diện khó khăn, đẩy nhanh tiến độ

Giải ngân vốn giảm nghèo: Nhận diện khó khăn, đẩy nhanh tiến độ

Đến đầu tháng 10/2026, toàn tỉnh mới giải ngân được 110,1 tỷ đồng thuộc Chương trình mục tiêu quốc gia giảm nghèo bền vững, đạt 36,7% kế hoạch vốn được giao. Hơn 41,9 tỷ đồng trong danh sách các địa phương đề xuất trả lại ngân sách. Tỷ lệ giải ngân thấp đang đặt ra khối lượng công việc lớn cho chính quyền các cấp từ nay đến cuối năm.

Sức sống từ những phong trào nông dân

Kỷ niệm 96 năm Ngày thành lập Hội Nông dân Việt Nam (14/10/1930 - 14/10/2026) Sức sống từ những phong trào nông dân

Từ các hoạt động hỗ trợ vốn, chuyển giao khoa học, kỹ thuật đến thúc đẩy liên kết sản xuất, các cấp Hội Nông dân tỉnh Lào Cai đang tạo điều kiện để hội viên phát huy tiềm năng, phát triển kinh tế. Qua đó, nhiều mô hình sản xuất hiệu quả được hình thành, góp phần nâng cao thu nhập và thúc đẩy phát triển nông nghiệp, nông thôn.

Lào Cai: Thu thuế đất phi nông nghiệp thuận tiện hơn nhờ chuyển đổi số

Lào Cai: Thu thuế đất phi nông nghiệp thuận tiện hơn nhờ chuyển đổi số

Tuy chiếm tỷ trọng không lớn trong cơ cấu nguồn thu nhưng thuế sử dụng đất phi nông nghiệp lại giữ vai trò quan trọng trong công tác quản lý Nhà nước về đất đai và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân. Do đó, thời gian qua, ngành thuế đang đẩy mạnh ứng dụng eTax Mobile, chuẩn hóa dữ liệu và đổi mới phương thức thu, giúp người dân thực hiện nghĩa vụ tài chính thuận tiện, minh bạch hơn.

Hội thảo thúc đẩy tăng trưởng du lịch Sa Pa từ 4 đề án trọng điểm

Hội thảo thúc đẩy tăng trưởng du lịch Sa Pa từ 4 đề án trọng điểm

Chiều 13/10, UBND phường Sa Pa, tỉnh Lào Cai tổ chức Hội thảo tăng trưởng du lịch thông qua 4 đề án phát triển cây ăn quả, hoa, kinh tế ban đêm và ki-ốt số. Hội thảo tập trung thảo luận những giải pháp thực tiễn nhằm phát huy tiềm năng, lợi thế địa phương, tạo thêm sản phẩm du lịch đặc trưng và nâng cao sức cạnh tranh của điểm đến Sa Pa.

Tiếp sức cho phụ nữ làm chủ hợp tác xã

Tiếp sức cho phụ nữ làm chủ hợp tác xã

Không chỉ tạo thu nhập cho gia đình, ngày càng nhiều chị em phụ nữ chủ động ứng dụng công nghệ, mở rộng thị trường và làm chủ các mô hình hợp tác xã. Những bước tiến ấy có sự đồng hành, hỗ trợ của các hội, đoàn thể, chính quyền địa phương và cộng đồng.

Văn Chấn giúp người dân an cư trên vùng đất mới

Văn Chấn giúp người dân an cư trên vùng đất mới

Khu tái định cư thôn Kang Kỷ, xã Văn Chấn có diện tích gần 7 ha, cơ bản hoàn thiện các hạng mục hạ tầng thiết yếu, tạo điều kiện để 73 hộ dân sinh sống trong vùng có nguy cơ sạt lở, thiên tai chuyển đến nơi ở mới. Những ngôi nhà đang dần hoàn thiện, mở ra hy vọng về cuộc sống an toàn, ổn định, để người dân yên tâm an cư, lạc nghiệp trên vùng đất mới.

Từ sức dân đến động lực phát triển nông nghiệp

Từ sức dân đến động lực phát triển nông nghiệp

96 năm qua, Hội Nông dân Việt Nam luôn đồng hành với giai cấp nông dân trong từng bước phát triển của đất nước. Tại Lào Cai, sức mạnh ấy đang được tiếp thêm bằng tri thức, công nghệ, liên kết và khát vọng vươn lên, để nông dân không chỉ là người sản xuất mà thực sự trở thành chủ thể kiến tạo phát triển nông nghiệp, nông thôn.

Thôn Sân Bay chuyển mình

Thôn Sân Bay chuyển mình

Sau khi sáp nhập với thôn Gốc Quân, thôn Sân Bay, xã Đông Cuông, có không gian phát triển rộng hơn, từ vùng lúa, rau màu đến đồi rừng. Phát huy lợi thế từng khu vực, người dân đang đa dạng hóa sản xuất, mở hướng phát triển kinh tế cho thôn mới.

fb yt zl tw