Dự kiến chiều 10/11 thông tuyến đường sắt Bắc - Nam

Thông tin từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, tuyến đường sắt Bắc - Nam dự kiến sẽ được thông tuyến vào 18h hôm nay (10/11).

Hiện đơn vị đang khẩn trương khắc phục sạt lở đoạn qua xã Xuân Lãnh, Đắk Lắk, dài hơn 90 m, do bão số 13 gây ra vào tối 6/11.

Hàng trăm công nhân thi công 3 ca, 4 kíp, bám trụ tại hiện trường làm việc liên tục 24/24 giờ. Không quản ngại địa hình hiểm trở, các đội thi công vẫn nỗ lực ngày đêm, khẩn trương làm việc với quyết tâm cao nhất sớm thông tuyến đường sắt, đảm bảo khôi phục giao thông và vận tải hàng hóa, hành khách qua khu vực.

Ngành đường sắt huy động hàng trăm công nhân khắc phục sự cố sạt lở đường sắt qua tỉnh Đắk Lắk.
Ngành đường sắt huy động hàng trăm công nhân khắc phục sự cố sạt lở đường sắt qua tỉnh Đắk Lắk.

Để khắc phục sạt lở, nhà thầu đã khẩn trương mở đường công vụ nối từ Quốc lộ 19C vào khu vực sạt lở, tạo điều kiện cho xe tải vận chuyển vật liệu. Cùng với đó, các đoàn tàu chở đá và vật tư kỹ thuật cũng được bố trí chạy đến hai đầu sạt lở, rút ngắn thời gian cung ứng và đẩy nhanh tiến độ thi công. Công tác khảo sát, đo đạc địa hình tiếp tục được thực hiện song song để điều chỉnh giải pháp phù hợp, vừa đảm bảo kỹ thuật, vừa bảo đảm an toàn cho lực lượng thi công trong điều kiện địa chất phức tạp.

Theo Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, giải pháp thi công được chia thành hai giai đoạn. Hiện nay đơn vị thi công đã thực hiện công tác đảm bảo giao thông giai đoạn 1 với các giải pháp như: xây dựng cầu tạm với hai mố, hai trụ và ba nhịp dầm thép, bảo đảm tàu có thể lưu thông qua khu vực sạt lở với tốc độ hạn chế khoảng 5 km/h. Sau khi thông tuyến, giai đoạn 2 sẽ được triển khai với việc thi công công trình cố định, gia cố vĩnh cửu nền đường để đảm bảo an toàn lâu dài.

Trong thời gian chờ khắc phục sự cố, ngành đường sắt cũng tổ chức phương tiện chuyển tải hành khách giữa các ga bị ảnh hưởng. Thống kê đến ngày 9/11, số lượng hành khách đã tổ chức chuyển tải hơn 3.500 người của 21 chuyến tàu khách bị ảnh hưởng trong cơn bão số 13.

Do ảnh hưởng của bão số 13 gây sạt lở đường ray tại Km 1136+800 đến Km 1136+925 khu gian Vân Canh – Phước Lãnh trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua hai tỉnh Đắk Lắk và Gia Lai, đến sáng 9/11, ngành đường sắt đã ngừng chạy 45 chuyến tàu khách Hà Nội - TP Hồ Chí Minh và Đà Nẵng - TP Hồ Chí Minh. Ngành đường sắt cũng giảm bớt tần suất chạy tàu khách qua khu vực đang thi công khắc phục tại khu gian Vân Canh - Phước Lãnh.

Điều chỉnh lưu thông trên cao tốc La Sơn - Hòa Liên

Từ hôm nay đến ngày 20/11, cao tốc La Sơn - Túy Loan đoạn La Sơn - Hòa Liên sẽ chỉ cho phép xe lưu thông một làn tại ba điểm có nguy cơ sạt lở, trong khung giờ từ 5h đến 17h. Lực lượng chức năng trực 24/24 để kịp thời ứng phó sự cố.

Cao tốc La Sơn - Túy Loan dài 77,5 km nối TP Huế và TP Đà Nẵng. Do mưa rải rác khiến mái taluy no nước, nguy cơ sạt lở cao, ban đêm tuyến đường vẫn tiềm ẩn nguy hiểm do sương mù. Các loại xe khách và xe tải trên 6 trục bị cấm lưu thông trong thời gian này. Biển báo và hướng dẫn sẽ được bổ sung tại các nút giao.

Từ cuối tháng 10, mưa lớn gây nhiều điểm sạt lở nghiêm trọng, đất đá tràn xuống mặt đường, gây ách tắc giao thông nghiêm trọng ở tuyến đường này.

vtv.vn

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Phường Trung Tâm phát triển thương hiệu bưởi da xanh

Phường Trung Tâm phát triển thương hiệu bưởi da xanh

Bưởi da xanh đang là cây trồng mũi nhọn, góp phần nâng cao thu nhập và hình thành thương hiệu nông sản đặc trưng của phường Trung Tâm, tỉnh Lào Cai. Những năm gần đây, địa phương đẩy mạnh mở rộng diện tích, chuẩn hóa quy trình sản xuất và kết nối thị trường, tạo động lực quan trọng phát triển kinh tế nông nghiệp.

Púng Luông giữ vững thương hiệu chè Shan tuyết

Púng Luông giữ vững thương hiệu chè Shan tuyết

Tại xã Púng Luông, chè Shan tuyết từ lâu đã là sản phẩm nổi tiếng của địa phương. Khi được chứng nhận OCOP, cây chè trở thành nông sản chủ lực, tạo thương hiệu và sinh kế bền vững giúp người dân vùng cao vươn lên thoát nghèo. Để giữ vững và nâng tầm thương hiệu trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt, Púng Luông đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, từ duy trì vùng nguyên liệu, cải tiến quy trình sản xuất đến mở rộng thị trường tiêu thụ.

GCAP – Giải pháp hiện thực hóa tầm nhìn đô thị xanh tại Việt Nam

GCAP – Giải pháp hiện thực hóa tầm nhìn đô thị xanh tại Việt Nam

Trong bối cảnh các đô thị nước ta đang đối mặt với nhiều thách thức về môi trường và biến đổi khí hậu, việc xây dựng và triển khai các kế hoạch hành động đô thị xanh được coi là kim chỉ nam, định hướng quan trọng, đảm bảo sự hài hoà giữa phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường, hướng tới phát triển bền vững.

“Điểm nghẽn” kéo chậm tiến độ các dự án trọng điểm

“Điểm nghẽn” kéo chậm tiến độ các dự án trọng điểm

Năm 2025, Lào Cai đặt mục tiêu “tăng tốc, bứt phá”, hướng tới mục tiêu tăng trưởng GRDP 8,5% và hoàn thành kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2021 - 2025. Hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược, nhất là các công trình giao thông liên vùng được coi là động lực mở ra dư địa phát triển mới sau hợp nhất. Tuy vậy, nhiều dự án trọng điểm vẫn chậm so với yêu cầu, mà “điểm nghẽn” lớn nhất là công tác giải phóng mặt bằng.

Đa dạng sinh kế, giảm nghèo bền vững cho người dân

Đa dạng sinh kế, giảm nghèo bền vững cho người dân

Những năm gần đây, nhiều địa phương trong tỉnh đã chủ động tìm hướng đi mới trong phát triển nông nghiệp, đa dạng sinh kế, tận dụng lợi thế đất đai và khí hậu để nâng cao thu nhập, hướng tới phát triển kinh tế bền vững cho người dân.

Dấu ấn giảm nghèo ở Pha Long

Dấu ấn giảm nghèo ở Pha Long

Trong những năm gần đây, xã Pha Long đã chủ động và quyết liệt thực hiện nhiều giải pháp đồng bộ, hướng tới mục tiêu giảm nghèo bền vững và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tạo chuyển biến rõ nét trong đời sống của người dân.

Bảo Yên tháo nút thắt hạ tầng giao thông

Bảo Yên tháo nút thắt hạ tầng giao thông

Xã Bảo Yên được thành lập trên cơ sở sáp nhập các xã Yên Sơn, Lương Sơn, Xuân Thượng và thị trấn Phố Ràng, là khu vực trung tâm, có vị trí chiến lược quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội của huyện Bảo Yên cũ. Tuy nhiên những nút thắt về hạ tầng giao thông kết nối đang khiến địa phương này chưa phát huy tiềm năng, lợi thế, chưa phát huy hết vai trò là hạt nhân phát triển của vùng.

Gia nhập thị trường tín chỉ các-bon: Tìm lời giải cho bài toán khó

Sở hữu độ che phủ rừng lên tới 61,5% cùng hệ sinh thái đa dạng bậc nhất Tây Bắc, Lào Cai đang đứng trước cơ hội thu “tỷ đô” từ thị trường tín chỉ các-bon. Tuy nhiên, để biến những cánh rừng thành nguồn tài chính “xanh” bền vững, tỉnh Lào Cai phải giải quyết bài toán về hoàn thiện khung pháp lý, hạ tầng kỹ thuật và thay đổi tư duy của những người đang ngày đêm bám đất, giữ rừng.

fb yt zl tw