Đề xuất làm đường sắt hơn 100.000 tỷ đồng nối Quảng Ninh - Lào Cai - Trung Quốc

Tuyến đường sắt mới nối từ Quảng Ninh qua Hà Nội lên Lào Cai đi Trung Quốc được đề xuất quy hoạch là khổ ray 1.435 mm, dự kiến đi qua 9 tỉnh thành với 41 ga, mục tiêu đầu tư để phục vụ nhu cầu vận tải giai đoạn tới năm 2030 và tầm nhìn tới năm 2050. Trước đó, tuyến đường sắt này được phía Trung Quốc hỗ trợ nghiên cứu, với chi phí đầu tư dự kiến khoảng 100.000 tỷ đồng.

Cục Đường sắt - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa gửi lấy ý kiến các đơn vị, chuyên gia, người dân về Báo cáo đầu kỳ Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, do tư vấn trong nước thực hiện. Quy hoạch là bước đầu tiên để triển khai các bước tiếp theo như xây dựng báo cáo tiền khả thi, khả thi, mời gọi đầu tư tuyến đường sắt này trong tương lai. Với mục tiêu xây dựng trong giai đoạn tới năm 2030 và tầm nhìn tới năm 2025.

Tư vấn đề xuất nghiên cứu tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, điện khí hóa, vận tốc thiết kế chạy tàu 160 km/h.

Xúc tiến quy hoạch chi tiết đường sắt mới khổ ray 1.435 mm nối Quảng Ninh - Hà Nội - Lào Cai đi Trung Quốc, châu Âu.

Xúc tiến quy hoạch chi tiết đường sắt mới khổ ray 1.435 mm nối Quảng Ninh - Hà Nội - Lào Cai đi Trung Quốc, châu Âu.

Tuyến đường sắt mới kết nối với Trung Quốc kể trên dự kiến tổng chiều dài hơn 441 km, đi qua 9 tỉnh thành gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh (ga Cái Lân).

Trên tuyến có khoảng 56 cầu lớn và 11 hầm xuyên núi. Tuyến đường sắt tương lai dự kiến được quy hoạch 41 ga, trong đó có 5 ga trung tâm để lập tàu, 10 ga trung gian kết hợp phục vụ khách và hàng, 5 ga cảng biển và 22 ga phụ tránh tàu.

Cũng theo tư vấn, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh bao gồm toàn bộ tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hiện hữu, một phần tuyến Hải Phòng - Hạ Long - Cái Lân của dự án đang xây dựng dở dang.

Về phương án chạy tàu, tàu khách và tàu hàng sẽ kết nối với đường sắt Trung Quốc tại ga Lào Cai, sau đó qua Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh (tàu khách kết thúc tại ga Hạ Long, tàu hàng kết thúc tại ga Cái Lân). Để kết nối với các cảng biển khu vực Hải Phòng, tàu sẽ từ ga Nam Hải Phòng đi đường nhánh tới cảng Đình Vũ, Lạch Huyện, Đồ Sơn.

Phương án tuyến đường sắt trên kết nối với Trung Quốc tại cửa khẩu Lào Cai, với khổ ray 1.435 mm trong tương lai, tàu có thể chạy thẳng vào hệ thống đường sắt Côn Minh - Hà Khẩu Bắc của Trung Quốc.

Hiện, đường sắt đang khai thác tuyến đường sắt khổ 1.000mm, kết nối Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Hiện tuyến đường sắt này chiếm gần 50% khối lượng vận tải cả hành khách và hàng hóa của hệ thống đường sắt Việt Nam.

Bên cạnh đó, khi đầu tư hoàn thành, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Quảng Ninh có thể kết nối với đường sắt Yên Viên (Hà Nội) - Đồng Đăng (Lạng Sơn) đi Trung Quốc đang khai thác tàu khổ ray lồng giữa 1.000 mm và 1.435 mm.

Trước đó, năm 2018, với sự hỗ trợ vốn ODA của Trung Quốc, Công ty hữu hạn Tập đoàn Viện Khảo sát thiết kế số 5 Đường sắt Trung Quốc đã thực hiện lập quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng kết nối với Trung Quốc.

Theo đề xuất của tư vấn, tuyến đường bắt đầu từ ga Lào Cai hiện tại, theo hướng Đông qua 8 tỉnh, thành phố: Lào Cai - Yên Bái - Phú Thọ - Vĩnh Phúc - Hà Nội - Hưng Yên - Hải Dương - Hải Phòng, điểm kết thúc tại cảng Lạch Huyện (Hải Phòng). Tuyến kết nối với đường sắt Trung Quốc qua Hà Khẩu (Lào Cai).

Tư vấn Trung Quốc đánh giá, sau khi hoàn thành đầu tư tuyến đường sắt phía Việt Nam, đường sắt khổ ray 1.435 mm sẽ nối thông từ cảng Hải Phòng đi châu Âu, chạy tàu theo lộ trình: Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai - Côn Minh - Thành Đô - Lan Châu - Horgos (đi châu Âu).

Theo nghiên cứu trên, tổng chiều dài toàn tuyến phía Việt Nam khoảng 392 km (chỉ đi chung tuyến hiện có khoảng 12 km, còn lại làm mới), đường sắt đơn khổ ray 1.435 mm, kết hợp tàu khách và hàng, tốc độ chạy tàu 160 km/h, với 15 đôi tàu/ngày. Tổng mức đầu tư (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng) ước khoảng 100.000 tỷ đồng.

Bộ Giao thông vận tải cho biết, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (kết nối Trung Quốc và cảng Hải Phòng) đã cơ bản hoàn thành quy hoạch chi tiết. Dự kiến, tuyến đường sắt này chiều dài khoảng 380 km, đường đôi khổ 1.435 mm, vận tải hành khách và hàng hóa, tổng mức đầu tư khoảng 10 - 11 tỷ USD.

Dù xác định tuyến đường sắt trên cần sớm triển khai đầu tư, nhưng theo Bộ Giao thông Vận tải, do tổng mức đầu tư tương đối lớn, Thủ tướng đã ban hành danh mục quốc gia các dự án kêu gọi đầu tư nước ngoài giai đoạn 2021 - 2025, để huy động nguồn lực đầu tư. Trong đó, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng thuộc danh mục kêu gọi vốn đầu tư nước ngoài.

Báo Tiền Phong

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Hội nghị xúc tiến đầu tư, thương mại lĩnh vực nông nghiệp năm 2026: “Nông nghiệp Lào Cai - Kết nối thị trường - Nâng tầm giá trị nông sản”

Hội nghị xúc tiến đầu tư, thương mại lĩnh vực nông nghiệp năm 2026: “Nông nghiệp Lào Cai - Kết nối thị trường - Nâng tầm giá trị nông sản”

Chiều 4/11, tại phường Lào Cai, UBND tỉnh Lào Cai phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư, thương mại lĩnh vực nông nghiệp năm 2026 với chủ đề “Nông nghiệp Lào Cai - Kết nối thị trường - Nâng tầm giá trị nông sản”.

Khi người dân Khe Năm gắn bó với cây chè

Khi người dân Khe Năm gắn bó với cây chè

Ông Triệu Khánh Thiện - Phó Chủ tịch UBND xã Hưng Khánh cho biết: “Sản phẩm Trà Bát tiên Hưng Khánh đạt chuẩn OCOP 4 sao nên làm ra đến đâu bán hết đến đó. Từ cây chè, đời sống của người dân Khe Năm được nâng cao”. Chén trà vàng óng, hương thơm dịu nhẹ lan tỏa, vị chát thanh khiết rồi ngọt hậu - đó là hương vị của cả vùng đất, một đời người gắn bó với cây chè.

Đón Đoàn đại biểu huyện Hà Khẩu và thành phố Trùng Khánh (Trung Quốc) tham dự Hội nghị xúc tiến, đầu tư thương mại lĩnh vực nông nghiệp tỉnh Lào Cai năm 2026

Đón Đoàn đại biểu huyện Hà Khẩu và thành phố Trùng Khánh (Trung Quốc) tham dự Hội nghị xúc tiến, đầu tư thương mại lĩnh vực nông nghiệp tỉnh Lào Cai năm 2026

Chiều 4/11, tại Cửa khẩu Quốc tế Lào Cai, đại diện lãnh đạo một số sở, ngành, địa phương tỉnh Lào Cai đã tổ chức đón tiếp Đoàn đại biểu huyện Hà Khẩu, châu Hồng Hà, tỉnh Vân Nam và thành phố Trùng Khánh (Trung Quốc) sang tham dự Hội nghị xúc tiến đầu tư, thương mại lĩnh vực nông nghiệp tỉnh Lào Cai năm 2026.

Lào Cai: Hơn 4.300 ha đất phát triển khu, cụm công nghiệp

Lào Cai: Hơn 4.300 ha đất phát triển khu, cụm công nghiệp

Thực hiện Đề án số 08-ĐA/TU về phát triển công nghiệp theo hướng xanh, hiện đại giai đoạn 2026-2030 và Nghị quyết số 34-NQ/TU về phát triển khu, cụm công nghiệp, tỉnh Lào Cai đang tập trung hoàn thiện quy hoạch, đầu tư hạ tầng, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, tạo quỹ đất sạch thu hút đầu tư. Qua đó, từng bước hình thành các không gian phát triển công nghiệp quy mô lớn, đồng bộ và hiện đại.

Hấp dẫn phiên MegaLive quảng bá đặc sản OCOP Lào Cai

Hấp dẫn phiên MegaLive quảng bá đặc sản OCOP Lào Cai

Sáng 4/11, tại Không gian trưng bày sản phẩm nông nghiệp tỉnh Lào Cai, phiên MegaLive quảng bá đặc sản OCOP Lào Cai với chủ đề “Thương hiệu lan tỏa - Đặc sản OCOP Lào Cai - Hàng Việt vì người Việt” thu hút đông đảo người tiêu dùng. Nhiều sản phẩm ghi nhận hàng trăm đến hơn 1.000 đơn hàng ngay trong phiên livestream, mở ra cơ hội quảng bá và tiêu thụ nông sản địa phương trên các nền tảng số.

Đánh thức giá trị nếp Khẩu Tan Đón

Đánh thức giá trị nếp Khẩu Tan Đón

Từ giống lúa nếp bản địa trước đây chủ yếu trồng để tự cung tự cấp, anh Đinh Xuân Công cùng 250 hộ dân xã Dương Quỳ đã liên kết hình thành vùng nguyên liệu 60 ha. Hạt nếp Khẩu Tan Đón được chế biến thành cốm non, bánh chưng cốm đạt chuẩn OCOP 3 sao, mở ra hướng làm giàu bền vững cho người nông dân vùng cao.

Công bố quy hoạch chung xã Nghĩa Đô đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050

Công bố quy hoạch chung xã Nghĩa Đô đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050

Ngày 3/11, UBND xã Nghĩa Đô tổ chức hội nghị công bố Quy hoạch chung xã đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là cơ sở quan trọng để định hướng phát triển không gian, hoàn thiện hạ tầng, thu hút đầu tư, khai thác tiềm năng du lịch gắn với bảo tồn bản sắc văn hóa và phát triển kinh tế - xã hội bền vững.

fb yt zl tw