Đề xuất làm đường sắt hơn 100.000 tỷ đồng nối Quảng Ninh - Lào Cai - Trung Quốc

Tuyến đường sắt mới nối từ Quảng Ninh qua Hà Nội lên Lào Cai đi Trung Quốc được đề xuất quy hoạch là khổ ray 1.435 mm, dự kiến đi qua 9 tỉnh thành với 41 ga, mục tiêu đầu tư để phục vụ nhu cầu vận tải giai đoạn tới năm 2030 và tầm nhìn tới năm 2050. Trước đó, tuyến đường sắt này được phía Trung Quốc hỗ trợ nghiên cứu, với chi phí đầu tư dự kiến khoảng 100.000 tỷ đồng.

Cục Đường sắt - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa gửi lấy ý kiến các đơn vị, chuyên gia, người dân về Báo cáo đầu kỳ Quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, do tư vấn trong nước thực hiện. Quy hoạch là bước đầu tiên để triển khai các bước tiếp theo như xây dựng báo cáo tiền khả thi, khả thi, mời gọi đầu tư tuyến đường sắt này trong tương lai. Với mục tiêu xây dựng trong giai đoạn tới năm 2030 và tầm nhìn tới năm 2025.

Tư vấn đề xuất nghiên cứu tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, điện khí hóa, vận tốc thiết kế chạy tàu 160 km/h.

Xúc tiến quy hoạch chi tiết đường sắt mới khổ ray 1.435 mm nối Quảng Ninh - Hà Nội - Lào Cai đi Trung Quốc, châu Âu.

Xúc tiến quy hoạch chi tiết đường sắt mới khổ ray 1.435 mm nối Quảng Ninh - Hà Nội - Lào Cai đi Trung Quốc, châu Âu.

Tuyến đường sắt mới kết nối với Trung Quốc kể trên dự kiến tổng chiều dài hơn 441 km, đi qua 9 tỉnh thành gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh (ga Cái Lân).

Trên tuyến có khoảng 56 cầu lớn và 11 hầm xuyên núi. Tuyến đường sắt tương lai dự kiến được quy hoạch 41 ga, trong đó có 5 ga trung tâm để lập tàu, 10 ga trung gian kết hợp phục vụ khách và hàng, 5 ga cảng biển và 22 ga phụ tránh tàu.

Cũng theo tư vấn, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh bao gồm toàn bộ tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hiện hữu, một phần tuyến Hải Phòng - Hạ Long - Cái Lân của dự án đang xây dựng dở dang.

Về phương án chạy tàu, tàu khách và tàu hàng sẽ kết nối với đường sắt Trung Quốc tại ga Lào Cai, sau đó qua Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh (tàu khách kết thúc tại ga Hạ Long, tàu hàng kết thúc tại ga Cái Lân). Để kết nối với các cảng biển khu vực Hải Phòng, tàu sẽ từ ga Nam Hải Phòng đi đường nhánh tới cảng Đình Vũ, Lạch Huyện, Đồ Sơn.

Phương án tuyến đường sắt trên kết nối với Trung Quốc tại cửa khẩu Lào Cai, với khổ ray 1.435 mm trong tương lai, tàu có thể chạy thẳng vào hệ thống đường sắt Côn Minh - Hà Khẩu Bắc của Trung Quốc.

Hiện, đường sắt đang khai thác tuyến đường sắt khổ 1.000mm, kết nối Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Hiện tuyến đường sắt này chiếm gần 50% khối lượng vận tải cả hành khách và hàng hóa của hệ thống đường sắt Việt Nam.

Bên cạnh đó, khi đầu tư hoàn thành, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Quảng Ninh có thể kết nối với đường sắt Yên Viên (Hà Nội) - Đồng Đăng (Lạng Sơn) đi Trung Quốc đang khai thác tàu khổ ray lồng giữa 1.000 mm và 1.435 mm.

Trước đó, năm 2018, với sự hỗ trợ vốn ODA của Trung Quốc, Công ty hữu hạn Tập đoàn Viện Khảo sát thiết kế số 5 Đường sắt Trung Quốc đã thực hiện lập quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng kết nối với Trung Quốc.

Theo đề xuất của tư vấn, tuyến đường bắt đầu từ ga Lào Cai hiện tại, theo hướng Đông qua 8 tỉnh, thành phố: Lào Cai - Yên Bái - Phú Thọ - Vĩnh Phúc - Hà Nội - Hưng Yên - Hải Dương - Hải Phòng, điểm kết thúc tại cảng Lạch Huyện (Hải Phòng). Tuyến kết nối với đường sắt Trung Quốc qua Hà Khẩu (Lào Cai).

Tư vấn Trung Quốc đánh giá, sau khi hoàn thành đầu tư tuyến đường sắt phía Việt Nam, đường sắt khổ ray 1.435 mm sẽ nối thông từ cảng Hải Phòng đi châu Âu, chạy tàu theo lộ trình: Hải Phòng - Hà Nội - Lào Cai - Côn Minh - Thành Đô - Lan Châu - Horgos (đi châu Âu).

Theo nghiên cứu trên, tổng chiều dài toàn tuyến phía Việt Nam khoảng 392 km (chỉ đi chung tuyến hiện có khoảng 12 km, còn lại làm mới), đường sắt đơn khổ ray 1.435 mm, kết hợp tàu khách và hàng, tốc độ chạy tàu 160 km/h, với 15 đôi tàu/ngày. Tổng mức đầu tư (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng) ước khoảng 100.000 tỷ đồng.

Bộ Giao thông vận tải cho biết, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng (kết nối Trung Quốc và cảng Hải Phòng) đã cơ bản hoàn thành quy hoạch chi tiết. Dự kiến, tuyến đường sắt này chiều dài khoảng 380 km, đường đôi khổ 1.435 mm, vận tải hành khách và hàng hóa, tổng mức đầu tư khoảng 10 - 11 tỷ USD.

Dù xác định tuyến đường sắt trên cần sớm triển khai đầu tư, nhưng theo Bộ Giao thông Vận tải, do tổng mức đầu tư tương đối lớn, Thủ tướng đã ban hành danh mục quốc gia các dự án kêu gọi đầu tư nước ngoài giai đoạn 2021 - 2025, để huy động nguồn lực đầu tư. Trong đó, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng thuộc danh mục kêu gọi vốn đầu tư nước ngoài.

Báo Tiền Phong

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Đưa sản phẩm OCOP Lào Cai lên sàn qua Mega Livestream

Đưa sản phẩm OCOP Lào Cai lên sàn qua Mega Livestream

Sáng 13/9, Trung tâm Đo kiểm phát thanh truyền hình và thông tin điện tử thuộc Cục Phát thanh Truyền hình và Thông tin điện tử, Trường Cao đẳng Truyền hình và Công ty Cổ phần Truyền thông và Giải trí Jin Pro Network — đối tác chiến lược của VTV5 phối hợp tổ chức phiên Mega Livestream quảng bá sản phẩm OCOP tỉnh Lào Cai trên TikTok, Shopee và Facebook với sự tham gia của 50 KOL, KOC và nhà sáng tạo nội dung có sức ảnh hưởng khu vực phía Nam của tỉnh tham gia.

Cập nhật bảng giá vàng mới nhất ngày 13/9/2026

Cập nhật bảng giá vàng mới nhất ngày 13/9/2026

Thị trường vàng trong nước và thế giới tiếp tục ghi nhận những diễn biến biến động liên tục khi chịu tác động đan xen từ xu hướng tỷ giá đồng USD, biến động giá dầu và tâm lý chốt lời của giới đầu tư. Dưới đây là thông tin cập nhật chi tiết bảng giá vàng miếng SJC và vàng nhẫn mới nhất tại các thương hiệu lớn.

Giá cà phê hôm nay (13/9): Cùng chiều thế giới, giá cà phê trong nước giảm nhẹ

Giá cà phê hôm nay (13/9): Cùng chiều thế giới, giá cà phê trong nước giảm nhẹ

Sức ép từ nguồn cung dồi dào của Brazil đã đẩy giá cà phê Robusta và Arabica trên thị trường thế giới đồng loạt hạ nhẹ ở phiên giao dịch cuối tuần. Cùng chung xu hướng, giá cà phê tại các tỉnh khu vực Tây Nguyên điều chỉnh giảm 500 đồng/kg, dao động trong khoảng 94.700 - 95.300 đồng/kg.

Chi tiết cách tính giá xăng E10 RON95-III

Giá xăng dầu hôm nay (13/9): Dầu thế giới biến động mạnh, giá xăng trong nước vượt mốc 24.000 đồng/lít

Sau tuần biến động mạnh với mức tăng hơn 8% đẩy mặt hàng dầu thế giới vượt mốc 100 USD/thùng trước căng thẳng tại Trung Đông, giá dầu đã hạ nhiệt ở phiên cuối tuần nhờ tín hiệu đàm phán an toàn hàng hải. Trong nước, giá xăng dầu tiếp tục điều chỉnh tăng từ ngày 10/9, trong đó xăng E10 chính thức vượt ngưỡng 24.000 đồng/lít.

Giá vàng hôm nay 13/9/2026: Thế giới hạ, vàng SJC tăng hay giảm?

Giá vàng hôm nay 13/9/2026: Thế giới hạ, vàng SJC tăng hay giảm?

Vàng thế giới chốt tuần ở mốc cao trên 4.300 USD/ounce nhưng ghi nhận đà giảm nhẹ trong bối cảnh thị trường chờ đợi quyết định lãi suất từ Fed. Cùng chiều thế giới, giá vàng miếng SJC trong nước dù khởi sắc ở phiên cuối tuần nhưng tính chung cả tuần vẫn bốc hơi 1,6 triệu đồng/lượng.

Quyết liệt bảo vệ "bìa đỏ" cho dân

Hiến đất mở đường vùng cao: Quyết liệt bảo vệ "bìa đỏ" cho dân

Đợt cao điểm 30 ngày mở rộng, kiên cố hóa đường giao thông nông thôn đang tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ trên khắp các bản làng vùng cao. Hàng nghìn hộ dân sẵn sàng hiến đất, hạ cây, giải phóng mặt bằng để mở đường. Tuy nhiên, để giữ vững sự đồng thuận này, các cấp chính quyền cần nhanh chóng vào cuộc tháo gỡ các vướng mắc "hậu hiến đất" cho người dân.

Bứt tốc thực hiện các dự án đường giao thông nông thôn

Bứt tốc thực hiện các dự án đường giao thông nông thôn

Để tháo gỡ vướng mắc trong thực hiện các dự án xây dựng giao thông nông thôn (GTNT), trung tuần tháng 8, HĐND tỉnh đã ban hành nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ giai đoạn 2026 - 2030. Cơ chế được điều chỉnh, song để hoàn thành kế hoạch năm 2026 và giai đoạn tới, chính quyền các địa phương vẫn đang đối diện với khó khăn cần giải quyết để hoàn thành kế hoạch đã đề ra.

Quy hoạch không gian Hồ Gươm: Chúng ta chỉ xem "đáp án" mà không hề biết "đề bài"

Quy hoạch không gian Hồ Gươm: Chúng ta chỉ xem "đáp án" mà không hề biết "đề bài"

Hà Nội công khai phương án điều chỉnh quy hoạch khu vực Hồ Hoàn Kiếm và phụ cận để nhân dân góp ý. Dư luận xôn xao về Khải Hoàn Môn, về việc đập bỏ Cung Thiếu Nhi hay xây lại biểu tượng chùa Báo Ân. Nhưng đó là một tiến trình ngược: Công chúng chỉ được xem “đáp án” mà không hề được biết “đề bài”.

fb yt zl tw