Ông Sỹ dẫn chúng tôi ra đoạn đường đã đào đắp xong nền, trước đây vốn là ao của gia đình, bộc bạch: Cũng tiếc lắm, ngay vợ tôi lúc đầu cũng chưa thông. Sau đó, gia đình họp bàn, tôi phân tích rằng quan trọng nhất là có đường thì đi lại hằng ngày an toàn hơn, an toàn trước hết là với gia đình, an toàn cho bà con lối xóm. Rồi khi thu hoạch lâm sản, xe tải vào được tận chân đồi, không còn phải thuê bốc vác ra điểm tập kết ngoài đường to nên thu được lợi nhuận cao hơn. Hoặc đơn giản như khi mua bán bao gạo, ngô, con gà hoặc con lợn, xe cũng vào tận sân nhà, tránh được tình trạng nông sản xuống phẩm cấp do không được tiêu thụ kịp thời, bị ép giá…
Tuyến đường mà gia đình ông Sỹ và hàng chục hộ ở thôn 2 Tân Văn hiến đất đai, hoa màu là tuyến đường gom ga Thái Văn, được mở mới hoàn toàn. Trước đây và thậm chí hiện nay, hầu như hộ nào sống ven đoạn đường sắt chạy qua địa bàn cũng tự mở một lối “trèo” qua đường sắt, người dân ở đây vẫn nói rằng đó là “trổ cổng” lấy lối đi lại cho gia đình mình. Khỏi phải nói thì ai cũng biết mức độ tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông lớn như thế nào, chưa kể những bất tiện trong sinh hoạt hằng ngày, vận chuyển hàng hóa, sản phẩm nông - lâm nghiệp.
Xuất phát từ chủ trương, chỉ đạo của ngành đường sắt và ban an toàn giao thông các cấp về việc xóa bỏ hoàn toàn đường ngang, lối đi tự mở qua đường sắt, xã Kim Sơn đã sớm triển khai làm tuyến đường gom này. Tháng 12/2024, tuyến đường chính thức được khởi công.
Ông Nguyễn Văn Dũng, Bí thư Đảng ủy xã Kim Sơn cho biết: Mặc dù chưa được cấp kinh phí nhưng với phương châm bảo đảm an toàn, thuận lợi nhất cho người dân càng sớm càng tốt, xã đã triển khai ngay các thủ tục cần thiết để thi công tuyến đường gom, lựa chọn được nhà thầu có năng lực và kinh nghiệm, phấn đấu hết tháng 4/2025 hoàn thành công trình.
Tuyến đường gom ga Thái Văn chủ yếu đi qua thôn 2 Tân Văn. Trước khi triển khai thi công tuyến đường, xã, thôn đã tuyên truyền, phổ biến triển khai trong nhiều cuộc họp về quan điểm, chủ trương của Nhà nước, đặc biệt là vấn đề giải phóng mặt bằng. Các tổ công tác được thành lập, đến từng nhà để vận động hiến đất đai, hoa màu, tài sản trên đất. Cũng như gia đình ông Trần Văn Sỹ, đại đa số những hộ có tuyến đường chạy qua đã tự nguyện hiến phần đất của gia đình phục vụ thi công tuyến đường, tổng cộng có 21 hộ hiến đất, với khoảng 17.000 m2. Trong đó, gia đình ông Tạ Văn Quang hiến khoảng 1.300 m2; các hộ: Lâm Kim Hưng, Lâm Bằng Sâm, Hoàng Thị Tính, Trần Trung Nghĩa, Hoàng Văn Tuấn, Lâm Ngọc Anh hiến trên dưới 1.000 m2 mỗi hộ.
Cùng ông Nguyễn Văn Dũng, Bí thư Đảng ủy xã đi thị sát toàn bộ chiều dài công trình, chúng tôi nhận thấy địa hình thi công đa dạng, phức tạp, đoạn qua đồi cao, phải san gạt hạ thấp cả chục mét, đoạn lại qua ao, phải lấp; nơi thì gặp đá, nơi lại bùn lầy… Đi đến đâu Bí thư Đảng ủy xã cũng nói chi tiết từng đoạn đường đi qua loại đất gì, đất của nhà ai, nhà đó hiến bao nhiêu m2; những khó khăn, vất vả trong công tác tuyên truyền, vận động. Đâu phải ai cũng hiểu, thông cảm, chia sẻ để sẵn sàng hiến đất, bởi “tấc đất - tấc vàng”, nhất là đối với đất thổ cư, đất vườn, ao. Sau một thời gian kiên trì vận động, thuyết phục, bà con đã “thông” và tự nguyện hiến đất...
Ngay từ khi bắt đầu triển khai, Đảng ủy, UBND xã xác định người dân đồng tình đến đâu sẽ triển khai làm đến đấy, vừa thi công vừa vận động, có như vậy tuyến đường mới sớm hoàn thành, bà con mới sớm được hưởng lợi từ công trình.
Qua mỗi ngày, tuyến đường hiện hữu càng rõ hơn, chúng tôi phấn khởi lắm. Không chỉ bảo đảm an toàn giao thông, thuận lợi hơn khi vận chuyển hàng hóa, mà giá trị mảnh đất, thửa đất của chúng tôi cũng được nâng lên.
Khi tuyến đường gom ga Thái Văn hoàn thành, đưa vào sử dụng, những đường ngang, lối mở tự phát qua đường sắt thuộc địa bàn xã Kim Sơn cơ bản đã được giải quyết. Cách làm của Kim Sơn có thể là biện pháp, bài học kinh nghiệm cho những địa phương khác trong thực hiện chủ trương này.
