Cầu Móng Sến - Dấu ấn thiết kế của kỹ sư Việt

LCĐT - Trở về sau cuộc họp báo cáo phương án thiết kế một cây cầu trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, kỹ sư Nguyễn Thanh Hà, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn - Hầm (BRITEC) tiếp chúng tôi trong buổi chiều muộn đúng đợt gió mùa đầu tiên của mùa đông năm nay tràn về. Cái se lạnh đầu đông Hà Nội với màn sương bảng lảng làm anh chợt nhớ đến những ngày cùng đồng nghiệp thực địa ở Sa Pa đo đạc địa hình, địa chất và lên phương án thiết kế cầu Móng Sến.

Cân não tìm giải pháp tối ưu

Bẵng một thời gian giãn cách do ảnh hưởng của dịch Covid-19, ấy thế mà đã 2 năm trôi qua, cây cầu cũng đã hoàn thành. Anh Hà bảo khi thiết kế bản thân chỉ tính toán đây là một cây cầu lớn chứ không nghĩ khi hình thành, kiến trúc của nó lại hợp với cảnh quan đến vậy. Bản thân anh từ ngày hoàn thành cây cầu cũng chưa có dịp lên thăm, nhưng xem qua báo và mạng xã hội thấy mọi người chia sẻ và yêu thích nó. Điều này đối với đội ngũ cán bộ, kỹ sư khai sinh ra cây cầu quả là vô cùng tuyệt vời.

Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế Cầu lớn - Hầm được biết đến với nhiều công trình mang tầm quốc gia như thiết kế cầu Vĩnh Tuy, cầu Hàm Luông, cầu Cửa Đại, cầu Pá Uôn. Hiện nay, công ty đã làm chủ được công nghệ thiết kế cầu treo dây văng, cầu vòm ống thép nhồi bê tông thông qua việc áp dụng thành công trong thiết kế cầu treo dây văng Rạch Miễu, cầu vòm ống thép nhồi bê tông - cầu Trới (Quảng Ninh), cầu Rồng (Đà Nẵng).

Tại Lào Cai, trước khi thiết kế cầu Móng Sến, công ty đã thiết kế cầu Phố Mới, cầu Làng Giàng, cầu Ngòi Đum... Với dự án cầu Móng Sến, anh Hà cho đó là cái duyên bởi ban đầu công ty không được lựa chọn để tư vấn thiết kế dự án này. Mọi chuyện chỉ là tình cờ trong chuyến công tác tại Lào Cai, anh đến thăm những người bạn trong ngành giao thông và được một lãnh đạo Sở Giao thông vận tải - Xây dựng nhờ xem qua bản thiết kế cây cầu này.

Đọc bản thiết kế cơ sở đã được phê duyệt, với kinh nghiệm nhiều năm, kỹ sư Hà và đồng nghiệp nhận ra có nhiều điểm chưa phải là phương án tối ưu. Đó là chênh cao giữa điểm đầu cầu và cuối cầu lớn, dốc dọc lên cầu quá 8%, chiều dài đoạn dốc gần 850 m (vượt quy định trong tiêu chuẩn thiết kế đường), nhịp chính đúc hẫng cân bằng nằm trong bán kính có siêu cao dẫn đến tiềm ẩn nhiều khó khăn, rủi ro do không kiểm soát được trong quá trình thiết kế thi công và khó kiểm soát chất lượng, nhất là cầu có trụ chính cao hơn 70 m. Cầu nằm trong phạm vi 3 đường cong ngược chiều sẽ tiềm ẩn nhiều rủi ro mất an toàn giao thông, phải hạn chế tốc độ hoặc nếu mở rộng mặt cầu thì lại tăng kinh phí trong khi thiết kế cơ sở đã duyệt khó thay đổi quy mô bề rộng mặt cầu.

Ngoài ra còn có những khó khăn trong quá trình thi công như cầu cao, địa hình dốc lớn, mặt bằng công trường không thuận nên đòi hỏi trình độ thi công cao, phải những đơn vị có trình độ, thâm niên đã trải qua các công trình tương tự mới có thể thi công an toàn. Chênh cao giữa hai đốt đúc cân bằng hơn 8 m, trụ cao hơn 70 m, do đó sẽ rất phức tạp khi thi công cân bằng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn lao động, khả năng làm việc của kết cấu. Bên cạnh đó, số lượng mố trụ nhiều, chiều cao trụ lớn, chiều dài nhịp chính nhỏ, không kinh tế. Nhiều mố trụ nằm trên sườn núi có độ dốc lớn dễ bị sụt trượt nên thi công khó khăn.

Công trình để đời

Với những hạn chế trên, đơn vị tư vấn đã khảo sát hiện trường, nghiên cứu các kiến tạo địa chất và đưa ra các giải pháp khắc phục. Phần đường dẫn đầu cầu phía Lào Cai dịch chuyển khoảng 60 m về phía phải tuyến so với thiết kế cơ sở được duyệt. Bố trí đường cong bằng đầu tuyến R=120 m và đường cong bằng cuối tuyến R=400 m để giảm khối lượng đào sâu, đắp cao và tăng cường ổn định mái dốc của tuyến đường hai đầu cầu. Đồng thời, điều chỉnh tim cầu cơ bản nằm trên đường để việc thi công thuận tiện, dễ kiểm soát chất lượng và tăng độ ổn định cầu. Kỹ sư Nguyễn Thanh Hà cho biết: Do cầu Móng Sến nằm tại khu vực sụt trượt nên những điều chỉnh này đặc biệt ý nghĩa, giúp công trình tránh xa trung tâm vùng trượt.

Trong quá trình nghiên cứu, nhóm thiết kế đã xem xét 3 phương án dầm hộp liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực đúc hẫng cân bằng và lựa chọn phương án sơ đồ nhịp 45m+(84+3x132+84,9m), chiều dài cầu là 612,22 m. Phương án này có sơ đồ nhịp dầm tỷ lệ hài hòa, có tính kinh tế - kỹ thuật cao nhất, số lượng mố trụ ít nhất. Các trụ khung có chiều cao không chênh nhau lớn nên phân bố nội lực giữa các trụ tương đối hài hòa. Việc kiểm soát an toàn chịu lực, biến dạng và ổn định khi thi công và khai thác dễ dàng hơn các phương án khác. Đồng thời, hạn chế tối thiểu được bất lợi về chịu lực và biến dạng của cầu khi nằm trên đường cong. Số lượng trụ thi công trên sườn dốc ít nên việc thi công an toàn và thuận tiện hơn. Thi công không phụ thuộc vào thi công đường đầu cầu… 

Với sơ đồ nhịp dẫn 45m+(84+3x132+84,9m) và nhịp đúc hẫng cân bằng có chiều cao trụ lớn (79,5 m) đã đặt ra vấn đề cần giải quyết như ảnh hưởng của từ biến, co ngót, sự thay đổi nhiệt độ đến kết cấu dầm liên tục và các trụ cầu, yêu cầu thuận tiện cho quá trình khai thác duy tu, bảo dưỡng, đảm bảo tuổi thọ của các kết cấu cấu thành công trình. Trên cơ sở đó, nhóm thiết kế đã đưa ra các mô hình kết cấu, giải pháp kỹ thuật và vật liệu sử dụng, tính toán, so sánh, lựa chọn phương án phù hợp nhất, tối ưu nhất để áp dụng vào thực tế cầu Móng Sến.

Kết cấu thân trụ cũng là một điểm nhấn. Trên cơ sở nghiên cứu các dạng trụ có thể áp dụng cho cầu Móng Sến như trụ hai thân, trụ thân đặc, trụ thân rỗng, nhóm thiết kế đã chọn dạng trụ hai thân cho các trụ có chiều cao thân trụ lớn và trụ thân rỗng cho các trụ cho chiều cao thân trụ thấp để phù hợp với kết cấu dầm hộp khung. Với khổ cầu 14,5 m, nhằm tiết kiệm vật liệu, đơn giản hóa trong quá trình thi công, nhóm thiết kế đã đề xuất sử dụng mặt cắt ngang hộp hai vách kết hợp cáp dự ứng lực ngang mặt cầu. Kết hợp các giải pháp trên thì giải pháp sử dụng cáp dự ứng lực ngoài cho công trình cầu Móng Sến là cần thiết và hiệu quả nhằm giảm trọng lượng bản thân của kết cấu, cải thiện cường độ, dễ thay thế trong quá trình sử dụng.

Các phương án được trình bày dựa trên khảo sát thực địa và tính toán kỹ lưỡng tính kinh tế - kỹ thuật nên được UBND tỉnh đánh giá cao, thuyết phục được những chuyên gia khó tính nhất. Cây cầu Móng Sến cứ như thế vươn mình sừng sững như kỳ quan bên cạnh ruộng bậc thang kỳ vỹ Sa Pa.

Kỹ sư Hà chia sẻ: Bây giờ nói lại thì nhanh thôi nhưng khi ấy để chốt được một phương án, cán bộ, kỹ sư đã phải cân não tính toán. Thời điểm phương án thiết kế được phê duyệt, nhiều người lo lắng về một công trình khó khăn, phức tạp trong thi công như vậy liệu có kịp hoàn thành khi đường nối cao tốc đi Sa Pa thông xe? Bản thân anh đã đánh cược với đồng nghiệp rằng chắc chắn cầu sẽ hoàn thành trước khi thông đường và kết quả chính là minh chứng cho những gì anh nói.

Công trình cầu Móng Sến đã lập nên một kỷ lục mới ở Việt Nam về khẩu độ nhịp dầm hộp đúc hẫng sử dụng cáp dự ứng lực ngoài kết hợp trụ cao, từ đó khẳng định một lần nữa năng lực làm chủ về mặt thiết kế và công nghệ của đơn vị tư vấn trong nước. Công nghệ cáp dự ứng lực ngoài cho các kết cấu nhịp lớn và chiều cao trụ lớn của cầu Móng Sến được nhóm tư vấn đề nghị áp dụng cho các công trình sau này.

Chia tay chúng tôi, kỹ sư Nguyễn Thanh Hà bảo điều ưng ý nhất khi thiết kế cây cầu này không phải là làm một công trình hoành tráng mà là đã đưa ra giải pháp hợp lý cho sơ đồ cầu, góp phần hạ chi phí và giảm thời gian xây dựng, đảm bảo kiểm soát chất lượng công trình, đó cũng là cái tâm của những người làm công tác tư vấn.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ngô Hạnh Phúc kiểm tra tiến độ Dự án 500kV Lào Cai - Vĩnh Yên

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ngô Hạnh Phúc kiểm tra tiến độ Dự án 500kV Lào Cai - Vĩnh Yên

Sáng 15 tháng 7, đoàn công tác của UBND tỉnh do đồng chí Ngô Hạnh Phúc – Uỷ viên Ban Thường vụ Tỉnh uỷ, Phó Chủ tịch UBND tỉnh làm trưởng đoàn đã trực tiếp đi kiểm tra thực địa tại các vị trí móng cột đang gặp khó khăn trong giải phóng mặt bằng và thi công thuộc Dự án đường dây 500kV Lào Cai - Vĩnh Yên, đoạn qua hai xã Cảm Nhân và Yên Thành. Cùng đi có lãnh đạo các sở, ban, ngành, Ban Quản lý điện 1 và chính quyền địa phương.

Áp lực trên thị trường dầu mỏ thế giới giảm dần

Áp lực trên thị trường dầu mỏ thế giới giảm dần

Trong phiên 14/7, giá dầu thế giới giảm hơn 1 USD, khi các nhà đầu tư đánh giá về nguy cơ tác động từ những đe doạ mới của Tổng thống Mỹ Donald Trump về các lệnh trừng phạt đối với những người mua dầu của Nga đến nguồn cung toàn cầu, trong khi vẫn lo ngại về thuế quan của Mỹ.

Mưa lũ làm 2 người chết và 3 người bị thương, gây thiệt hại trên 4 tỷ đồng

Mưa lũ làm 2 người chết và 3 người bị thương, gây thiệt hại gần 5 tỷ đồng

Từ ngày 12/7 đến 14/7, trên địa bàn tỉnh Lào Cai đã có mưa vừa, mưa to đều khắp; một số địa phương xuất hiện mưa rất to như xã Y Tý, Mường Hum, Nậm Lúc, Xuân Ái và phường Sa Pa, phường Yên Bái… gây lũ ống và sạt lở đất. Mưa đã gây thiệt hại về người, tài sản tại một số địa phương.

Không yêu cầu nộp căn cước, giấy phép kinh doanh khi cập nhật thông tin theo mô hình chính quyền 2 cấp

Không yêu cầu nộp căn cước, giấy phép kinh doanh khi cập nhật thông tin theo mô hình chính quyền 2 cấp

Ngày 14/7, Cục Thuế cho biết, hiện nay có hiện tượng một số đối tượng giả danh cơ quan thuế yêu cầu tổ chức, doanh nghiệp, hộ kinh doanh cập nhật thông tin theo mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, để tránh tình trạng trên, Cục Thuế thông báo cho người nộp thuế một số lưu ý.

Quyết liệt ngăn chặn dịch tả lợn châu Phi

Quyết liệt ngăn chặn dịch tả lợn châu Phi

Dịch tả lợn châu Phi đang diễn biến phức tạp, tái bùng phát tại nhiều xã, phường trên địa bàn tỉnh. Với đặc điểm lây lan nhanh, chưa có thuốc đặc trị, dịch bệnh này tiếp tục gây thiệt hại lớn cho người chăn nuôi. Trước tình hình đó, các cấp chính quyền, ngành chuyên môn và người dân đang vào cuộc quyết liệt, triển khai đồng bộ các giải pháp khoanh vùng, dập dịch, không để dịch bệnh lan rộng, kéo dài.

Mỹ áp thuế 50% với đồng nhập khẩu: Tác động không đáng kể tới thị trường trong nước

Mỹ áp thuế 50% với đồng nhập khẩu: Tác động không đáng kể tới thị trường trong nước

Thông tin Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố việc áp thuế 50% đối với tất cả mặt hàng đồng nhập khẩu vào Mỹ sẽ bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1/8 đã tạo ra phản ứng mạnh mẽ trên thị trường hàng hoá toàn cầu; đặc biệt là tại Mỹ, nơi tâm lý lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung trong ngắn hạn đã thúc đẩy làn sóng tích trữ đồng. Tuy nhiên, tại Việt Nam, giới chuyên môn nhìn nhận xu hướng tăng thuế từ phía Mỹ không gây ra những lo ngại đáng kể.

fb yt zl tw