Nhìn lại 5 năm qua, có thể khẳng định Lào Cai đã có chiến lược đầu tư hạ tầng giao thông bài bản, trọng tâm, trọng điểm. Thay vì dàn trải, tỉnh đã tập trung nguồn lực để tạo ra sức bật mạnh mẽ.
Nổi bật là Dự án đường nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai đến Sa Pa theo hình thức BOT, chính thức đi vào vận hành đầu năm 2024. Công trình này, đặc biệt với cầu Móng Sến - cây cầu cạn có trụ cao nhất Việt Nam, đã giải quyết triệt để nỗi ám ảnh về cung đường “dốc ba tầng” hiểm trở trên Quốc lộ 4D. Đây là cú hích chiến lược cho du lịch - ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh, mở ra kỷ nguyên mới trong thu hút và phục vụ du khách.
Bên cạnh đó, nhiều dự án trọng điểm khác đã và đang hoàn thành, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trên địa bàn. Các cây cầu mới bắc qua sông Hồng như cầu Làng Giàng (hoàn thành năm 2022) và cầu Phú Thịnh (thông xe năm 2024) đã phá vỡ thế chia cắt, kết nối hiệu quả hai bờ sông, mở ra không gian phát triển mới cho thành phố Lào Cai (cũ) và huyện Bảo Thắng (cũ).
Tương tự, tại khu vực tỉnh Yên Bái (cũ), các công trình như cầu Cổ Phúc, cầu Giới Phiên và đặc biệt là tuyến đường nối Quốc lộ 37, 32C với cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã tạo ra những trục giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển cho thành phố Yên Bái (cũ).
Không chỉ tập trung vào các công trình lớn, mạng lưới giao thông toàn tỉnh đã có sự chuyển mình mạnh mẽ. Trong giai đoạn 2021 - 2025, toàn tỉnh đã đầu tư nâng cấp, cải tạo 410 km quốc lộ và 720 km đường tỉnh.
Đặc biệt, hệ thống giao thông nông thôn đã kiên cố hóa khoảng 4.200 km. Sự đầu tư đồng bộ này đã làm thay đổi căn bản diện mạo hạ tầng từ thành thị đến nông thôn, thúc đẩy giao thương và cải thiện toàn diện đời sống người dân.
Bước đi mang tầm nhìn chiến lược trong nhiệm kỳ này là việc khởi động Dự án Cảng hàng không Sa Pa. Từ việc phê duyệt chủ trương, giải phóng mặt bằng đến lễ động thổ, những viên gạch đầu tiên đã được đặt xuống. Dự án này được xác định là nền móng vững chắc cho phương thức vận tải hoàn toàn mới, hứa hẹn đưa Lào Cai “cất cánh” trong tương lai.
Bước sang giai đoạn 2025 - 2030, chiến lược phát triển giao thông của Lào Cai không còn đơn thuần là giải quyết các điểm nghẽn nội địa, mà là một cuộc chuyển mình đầy tham vọng, kiến tạo tỉnh trở thành trung tâm logistics đa phương thức hiện đại, kết nối sâu rộng với khu vực và quốc tế.
Tầm nhìn này được xây dựng dựa trên sự tích hợp liền mạch giữa ba trụ cột giao thông chiến lược, xoay quanh “Trục kinh tế động lực dọc sông Hồng”.
Việc mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn Yên Bái - Lào Cai lên 4 làn xe là yêu cầu cấp thiết để tăng cường năng lực cho trục xương sống đường bộ, bảo đảm “dòng chảy” hàng hóa và hành khách thông suốt với thị trường Tây Nam Trung Quốc.
Trên nền tảng đường bộ vững chắc đó, việc hoàn thành và đưa vào khai thác Cảng hàng không Sa Pa trong tương lai sẽ mở ra một chiều không gian kết nối hoàn toàn mới. Cảng hàng không Sa Pa không chỉ là cú hích cho ngành du lịch cao cấp mà còn tạo ra lợi thế cạnh tranh cho việc vận chuyển hàng hóa giá trị cao, thu hút đầu tư và các chuyên gia quốc tế.
“Mảnh ghép” được kỳ vọng sẽ định hình lại toàn bộ vai trò kinh tế của Lào Cai chính là tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn quốc tế. Đây là bước đi chiến lược giúp rút ngắn thời gian, giảm thiểu chi phí logistics, biến Lào Cai từ một tỉnh biên giới thành mắt xích không thể thiếu trong chuỗi cung ứng hàng hóa quốc tế.
Sự kết hợp giữa đường bộ cao tốc, cảng hàng không và đường sắt liên vận quốc tế sẽ tạo ra một hệ sinh thái giao thông hoàn chỉnh, là bệ phóng để Lào Cai thực sự cất cánh.
Có thể thấy, Lào Cai đã và đang thực thi một chiến lược phát triển hạ tầng giao thông nhất quán và quyết liệt. Các công trình không chỉ mang giá trị về kinh tế, xã hội mà còn là biểu tượng cho khát vọng vươn lên của tỉnh, khẳng định vị thế là trung tâm kết nối giao thương kinh tế quốc tế năng động.
