LCĐT – Tại các dự án thi công hạ tầng, các nhà thầu thực hiện khá nghiêm túc công tác đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) và môi trường, nhưng vẫn còn đơn vị chưa quan tâm, ảnh hưởng đến an toàn của người dân.
Hiện nay, nhiều công trình, dự án giao thông trên các tuyến đường huyết mạch của tỉnh đang được thi công sửa chữa và nâng cấp. Do đặc thù vừa thi công, vừa khai thác các tuyến đường nên không thể tránh khỏi ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Thực tế, có đơn vị thi công thực hiện khá nghiêm túc công tác đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) và môi trường, nhưng vẫn còn đơn vị chưa quan tâm, ảnh hưởng đến an toàn của người dân.
Tại Dự án thi công nút giao IC18 cao tốc Nội Bài - Lào Cai, chúng tôi thấy nhà thầu đang huy động lượng lớn phương tiện, máy móc đẩy nhanh tiến độ thi công. Tại gói thầu thi công nhánh 1, công trường phải mở một đoạn hộ lan cho xe chở đất đi qua nhánh nối vào cao tốc.
Để đảm bảo ATGT, nhà thầu đã cắm biển cảnh báo cách vị trí san gạt khoảng 300 m và bố trí công nhân trực liên tục trong các ca làm việc.
Ông Đào Ngọc Hoan, công nhân trực an toàn giao thông cho biết: Do nhánh nối vào cao tốc các xe đi với tốc độ cao nên tôi phải thường xuyên quan sát từ xa, cảnh báo các lái xe kịp thời, khi nào đảm bảo an toàn mới cho xe qua. Cùng với đó, chúng tôi cũng thường cho xe tưới nước rửa đường.
Trên công trường thi công nâng cấp tuyến đường từ thị trấn Khánh Yên đi xã Liêm Phú (Văn Bàn), tuyến giao thông huyết mạch đi qua nhiều xã, nên nhà thầu vừa triển khai giải pháp thi công vừa phải đảm bảo ATGT.
Ông Khuất Văn Chuyên, Chỉ huy trưởng công trường (Công ty THHH Trường Sơn) cho biết: Tuyến đường này có lưu lượng xe đi lại khá đông, chỉ cần dừng 15 phút là mỗi đầu đã ùn ứ khoảng 70 xe máy và hơn chục ô tô. Vì vậy, rất hãn hữu chúng tôi mới chặn xe phục vụ thi công.
Để không ảnh hưởng lớn đến giao thông cả tuyến, đơn vị thi công tập trung nhân lực, phương tiện thi công dứt điểm từng đoạn, đồng thời bố trí 3 công nhân chốt trực phân luồng, điều tiết phương tiện và giám sát máy xúc thi công.
Ngoài ra, những đoạn cống rãnh đang thi công dở dang sẽ được căng dây, cắm biển cảnh báo.
Bên cạnh những dự án thi công chấp hành đúng quy định về đảm bảo trật tự, ATGT và môi trường, tại một số gói thầu, dự án khác, việc chấp hành phương án thi công và đảm bảo ATGT vẫn còn hạn chế. Đặc biệt, một số công trình, dự án vẫn để xảy ra tai nạn.
Mới đây, tại công trường thi công nâng cấp tuyến Tỉnh lộ 156, đoạn đi qua xã Cốc Mỳ (huyện Bát Xát) xảy ra vụ tai nạn đáng tiếc: Chị Đ.T.N. (sinh năm 1980, trú tại thị trấn Tằng Loỏng, huyện Bảo Thắng) đang tham gia làm đường thì bất ngờ va chạm với xe lu do Hoàng Văn Nhì (sinh năm 1995 ở xã Phúc Khánh, huyện Bảo Yên) điều khiển. Cả 2 đều là công nhân của Công ty TNHH MTV Hoàng Liên Thanh đang thi công tại dự án này.
Trước đó, cũng trên công trường thi công dự án này, xe lu của Công ty Cổ phần Quản lý và Xây dựng công trình giao thông 236 đang thi công trên tuyến đường đã đâm vào xe máy biển kiểm soát 24B2- 528.60. May mắn, người lái xe máy thoát chết trong gang tấc, nhưng phương tiện bị hư hỏng nặng.
Ghi nhận tại một số công trường, dự án trên địa bàn tỉnh cũng cho thấy một số chủ đầu tư, ban quản lý dự án, nhà thầu thi công chưa quan tâm đúng mức đến bảo đảm ATGT; một số công trường còn thiếu biện pháp cảnh báo, phòng ngừa; người lao động thiếu chủ động trong phòng ngừa tai nạn lao động.
Sở Giao thông vận tải - Xây dựng đã chỉ đạo các chủ đầu tư, ban quản lý dự án bố trí cán bộ có chuyên môn, kinh nghiệm để quản lý công tác đảm bảo ATGT trong thi công xây dựng.
Có mặt tại công trường thi công Dự án thành phần 2 đi qua địa phận các xã Quang Kim, Bản Qua và thị trấn Bát Xát, thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu biên giới qua sông Hồng tại xã Bản Vược và hạ tầng kết nối, chúng tôi thấy nhiều điểm thi công với quy mô lớn nhưng đơn vị thi công chưa bố trí nhân lực phân luồng, đảm bảo ATGT, trong khi đây là đoạn đường thường xuyên có mật độ phương tiện qua lại cao.
Theo ông Chu Văn Hội, Bí thư Đảng ủy xã Quang Kim, Dự án thành phần 2 đi qua địa bàn xã 3,5 km. Toàn tuyến có 3 điểm đang thi công. Thời gian qua, người dân đã phản ánh rất nhiều về tình trạng đơn vị thi công chưa làm tốt công tác đảm bảo ATGT và môi trường, ảnh hưởng đến việc đi lại và đời sống của họ.
Thời gian qua, người dân đã phản ánh rất nhiều về tình trạng đơn vị thi công chưa làm tốt công tác đảm bảo ATGT và môi trường, ảnh hưởng đến việc đi lại và đời sống của họ.
Ông Chu Văn Hội, Bí thư Đảng ủy xã Quang Kim
Trước tình trạng này, chính quyền xã đã đề nghị chủ đầu tư phối hợp kiểm tra để chấn chỉnh. Tuy nhiên, sự chuyển biến chưa có nhiều, đặc biệt là tại điểm thi công của Công ty Đức Tuấn.
Trao đổi với phóng viên, ông Trần Xuân Hiện, Phó Giám đốc sở Giao thông vận tải - Xây dựng, cho biết: Vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành chỉ thị về việc tăng cường đảm bảo ATGT, an toàn lao động và vệ sinh môi trường trong thi công kết cấu hạ tầng giao thông.
Thực hiện chỉ đạo này, Sở Giao thông vận tải - Xây dựng đã chỉ đạo các chủ đầu tư, ban quản lý dự án bố trí cán bộ có chuyên môn, kinh nghiệm để quản lý công tác đảm bảo ATGT trong thi công xây dựng.
Để đảm bảo trật tự, ATGT tại các công trường thi công hạ tầng giao thông, lực lượng thanh tra giao thông và chính quyền các địa phương cần tăng cường kiểm tra, đôn đốc nhà thầu thực hiện các biện pháp đảm bảo ATGT trong thi công xây dựng công trình theo đúng biện pháp thi công đã được chấp thuận và kịp thời điều chỉnh, bổ sung khi cần thiết và xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm.
Cùng với đó, cơ quan chức năng yêu cầu các nhà thầu thi công tổ chức kiểm định kỹ thuật an toàn đối với máy, thiết bị, vật tư có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn lao động sử dụng trong thi công xây dựng công trình…
Đến xã Mỏ Vàng hôm nay, cái tên của vùng đất này không còn gợi nhắc về những giấc mơ khoáng sản xa xôi, mà là minh chứng cho sự trù phú hiện hữu trên những cánh rừng bạt ngàn. Hàng nghìn ha quế, đặc biệt là diện tích quế hữu cơ đang được mở rộng, đã trở thành “vàng xanh” thực sự, giúp người dân nơi đây không chỉ thoát nghèo mà còn làm giàu bền vững.
Đến hết tháng 12/2025, nguồn vốn huy động của các ngân hàng trên địa bàn tỉnh đạt 97.576 tỷ đồng, tăng 12,9% so với cùng kỳ năm 2024, chiếm 69,7% tổng nguồn vốn.
Nông sản Việt Nam xuất khẩu lần đầu vượt 70 tỉ USD và đang hướng đến cột mốc 100 tỉ USD trong một vài năm tới. Ngay ngày 1/1/2026, Chính phủ đã tạo động lực cho nông sản xuất khẩu bằng việc ban hành Nghị định mới về thuế giá trị gia tăng.
Thực hiện Nghị quyết 10 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy về phát triển nông nghiệp hàng hóa đến năm 2030, xã Bảo Thắng xác định 3 nhiệm vụ trọng tâm là thu hút đầu tư vào nông nghiệp, khuyến khích mô hình liên kết gắn với tiêu thụ sản phẩm; phát triển sản xuất, thâm canh các ngành hàng lợi thế của địa phương; xây dựng các sản phẩm OCOP. Quan điểm xuyên suốt là sản xuất nông nghiệp sạch, nông nghiệp hàng hóa giữ vai trò mũi nhọn đột phá kinh tế của Bảo Thắng.
Bài toán “được mùa, khó bán” từng khiến nhiều nông sản của đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi chỉ tiêu thụ trong phạm vi bản làng. Việc Sở Công Thương triển khai mô hình thương mại miền núi hai chiều tại xã Thác Bà, với sự hỗ trợ của Bộ Công Thương, đã mở rộng đầu ra cho nông, lâm, thủy sản vùng hồ Thác Bà, góp phần nâng cao thu nhập và đời sống cho người dân.
Dù kỳ nghỉ Tết Dương lịch kéo dài 4 ngày, song tại nhiều nhà máy, khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh Lào Cai, hoạt động sản xuất vẫn diễn ra khẩn trương, nghiêm túc.
Thu ngân sách nhà nước từ hoạt động xuất - nhập khẩu của Chi cục Hải quan khu vực VII năm 2025 đạt 2.386,08 tỷ đồng, bằng 137,53% chỉ tiêu Thủ tướng Chính phủ giao và 119,9% chỉ tiêu phấn đấu của Cục Hải quan, tăng 29,46% so với cùng kỳ năm 2024.
Theo thống kê, trong tháng 12-2025, có tới 30 ngân hàng tăng lãi suất huy động, đẩy lãi suất cao nhất lên sát 8%/năm, thu hút dòng tiền quay lại kênh gửi tiết kiệm thay vì đầu tư những kênh khác.
Khép lại năm 2025 với nhiều biến động, nông nghiệp Lào Cai không chỉ đứng vững trước thiên tai, dịch bệnh và những rủi ro của thị trường, mà còn từng bước chuyển mình theo hướng chủ động, linh hoạt và bền vững; tiếp tục khẳng định vai trò trụ đỡ của nền kinh tế. Toàn ngành đã tạo dựng những nền tảng quan trọng, tự tin bước vào năm mới với nhiều kỳ vọng.
Trong kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026, tại các công trình, dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh Lào Cai, không khí lao động vẫn diễn ra khẩn trương. Tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, các chủ đầu tư, ban quản lý dự án và nhà thầu đã chủ động xây dựng phương án tổ chức thi công, làm việc tăng ca, tăng kíp nhằm bảo đảm tiến độ các công trình.
Từ ngày 1/7, tỉnh Lào Cai được thành lập trên cơ sở hợp nhất hai tỉnh Lào Cai và Yên Bái, mở ra nhiều cơ hội phát triển, nhưng đồng thời cũng đặt ra yêu cầu cấp bách về điều chỉnh và lập mới quy hoạch tổng thể của tỉnh trên các lĩnh vực, nhằm bảo đảm định hướng phát triển đồng bộ, hiện đại và bền vững.
Trong những năm qua, tỉnh đã từng bước khai thác hiệu quả các lợi thế tự nhiên, xác định đây là nền tảng quan trọng cho quá trình chuyển đổi mô hình tăng trưởng.
Trên những triền đồi vùng cao Lào Cai, cây quế - loài cây bản địa gắn bó với đồng bào Dao qua nhiều thế hệ, đang vươn lên trở thành cây trồng chủ lực, mang lại sinh kế bền vững, góp phần làm thay đổi căn bản đời sống kinh tế - xã hội của nhiều địa phương vùng cao.
Ngay từ ngày đầu tiên của năm 2026, tại Cửa khẩu Quốc tế đường bộ số II Kim Thành (Cửa khẩu Kim Thành), tỉnh Lào Cai đã nhộn nhịp với các đoàn xe nối đuôi nhau làm thủ tục xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa.
Đầu tháng 11/2025, khi Đảng ủy xã Khánh Yên triển khai chiến dịch vệ sinh môi trường nông thôn tại khu vực Khánh Yên Trung (cũ), không khí ở 7 thôn trên địa bàn đã có sự chuyển biến rõ rệt. Chiến dịch được tổ chức bài bản, có lộ trình, phân công cụ thể đến từng thôn, từng nhóm hộ gia đình với tinh thần xuyên suốt: “Mỗi người dân là một chủ thể bảo vệ môi trường sống của chính mình”.
UBND tỉnh Lào Cai vừa ban hành Kế hoạch triển khai Đề án “Sản xuất giảm phát thải lĩnh vực trồng trọt giai đoạn 2025–2035, tầm nhìn đến năm 2050”, nhằm cụ thể hóa chủ trương phát triển nông nghiệp xanh, bền vững, thích ứng với biến đổi khí hậu.
Nằm ở độ cao trên 2.300m so với mực nước biển, Tà Cua Y là một địa danh còn nguyên nét hoang sơ thuộc xã Mù Cang Chải, giáp ranh với xã Nậm Có. Với tổng diện tích khoảng 380 ha, trong đó khu vực lòng chảo rộng tới 190 ha, với suối uốn lượn giữa thung lũng tạo nên cảnh quan đặc trưng. Với lợi thế tự nhiên nổi bật, Tà Cua Y được đánh giá là điểm đến giàu tiềm năng cho phát triển du lịch nghỉ dưỡng, sinh thái và trải nghiệm thiên nhiên.
Trong không khí rộn ràng ngày đầu năm mới 2026, Ga Lào Cai trở thành tâm điểm nhộn nhịp với hơn 1.000 hành khách đổ về. Những chuyến tàu đầu tiên khởi hành đầy ắp khách đã mở ra một năm mới đầy hứa hẹn, không chỉ với du lịch mà còn với các hoạt động kinh tế, giao thương của tỉnh Lào Cai.
Theo thông tin từ UBND xã Sín Chéng, đến thời điểm này, xã đã hoàn thành kế hoạch trồng cây ăn quả ôn đới năm 2025 với tổng diện tích 89,3 ha, vượt 27,3 ha so với chỉ tiêu, đạt 144% kế hoạch.
Năm 2025, phường Yên Bái được tỉnh giao thu ngân sách sau điều chỉnh là hơn 1.733 tỷ đồng. Với các giải pháp đồng bộ, sát thực tế, đến hết ngày 31/12, toàn phường thu ngân sách đạt 2.129 tỷ đồng, bằng 123% dự toán.
![[Ảnh] Mùa lan "di cư"](https://cdn.baolaocai.vn/images/4d5395c31ab7418395c91b9dadb7999e8ee4039ac0e02763b3bf0c733c85e339235f1fd93a2c966a385d278dada6f99074ed9c2bbcf356dacfd52e02f0027b75c58a023957d3c7adf24dead1c84e83a4/baolaocai-br_2-1-lan.jpg.webp)
