Quay về E-magazine Theo dõi Báo Lào Cai trên Google News
Ủy ban Kinh tế Quốc hội khảo sát tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Ủy ban Kinh tế Quốc hội khảo sát tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Sáng 5/2, Đoàn công tác Ủy ban Kinh tế Quốc hội do đồng chí Nguyễn Minh Sơn, Phó Chủ nhiệm Ủy ban làm Trưởng đoàn đã có chuyến khảo sát Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Tham gia đoàn công tác có đồng chí Nguyễn Danh Huy, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải; lãnh đạo UBND các tỉnh, thành phố: Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng.

Về phía tỉnh Lào Cai có các đồng chí: Vũ Xuân Cường, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh; Trịnh Xuân Trường, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; các đồng chí Thường trực HĐND, UBND tỉnh; lãnh đạo một số sở, ban, ngành, địa phương của tỉnh Lào Cai.

baolaocai-br_img-8994.jpg
Đoàn khảo sát tại vị trí quy hoạch ga Lào Cai.

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vận chuyển chung hành khách và hàng hóa, xây dựng theo tiêu chuẩn đường đơn trong ngắn hạn và đường đôi trong dài hạn, khổ 1.435 mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế là 160 km/h.

baolaocai-br_img-8983.jpg
Lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường sắt, Bộ Giao thông vận tải báo cáo phương án đầu tư dự án.

Chiều dài chính tuyến là 388,1 km. Điểm đầu tính từ điểm nối ray với đường sắt Trung Quốc thuộc thành phố Lào Cai, tỉnh Lào Cai, điểm cuối ga là cảng Lạch Huyện thuộc huyện Cát Hải, thành phố Hải Phòng.

Tổng chiều dài tuyến đoạn qua địa phận tỉnh Lào Cai là 65,01 km.

Về vị trí điểm nối ray với Trung Quốc tại Km5+110 thuộc khu vực biên giới giữa 2 nước Việt Nam - Trung Quốc (lý trình Km0+000 từ tim ga Lào Cai), cách cầu Hồ Kiều trên tuyến đường sắt hiện tại 3,6 km về phía thượng lưu.

baolaocai-br_img-9010.jpg
Đồng chí Nguyễn Minh Sơn, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội đề nghị làm rõ một số nội dung về hướng tuyến và vị trí ga.

Về hướng tuyến, đoạn tuyến đường sắt kết nối Lào Cai - Hà Khẩu Bắc bắt đầu từ ga Lào Cai khổ 1.435 mm (ga đầu của tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng), tuyến đi theo hướng phía Tây song song với đường sắt khổ 1.000 mm hiện có khoảng 300 m, sau đó rẽ phải về hướng Bắc khoảng 2 km, tuyến tiếp tục rẽ trái đi về phía Tây vượt qua Quốc lộ 70 và sông Nậm Thi, rồi đi vào lãnh thổ Trung Quốc. Tuyến vượt qua đường sắt khổ 1.000 mm hiện có, kéo dài về phía Tây, đến trạm kiểm soát biên giới được thiết lập mới và nhập vào phía Đông ga Hà Khẩu Bắc, kết nối với tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Hà Khẩu Bắc - Côn Minh.

Sau khi khảo sát thực tế, cũng trong sáng nay (5/2) đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội sẽ làm việc với các tỉnh, thành phố nơi có dự án đi qua.

Có thể bạn quan tâm

Tin cùng chuyên mục

Gỡ vướng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ nút giao IC15, cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Gỡ vướng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ nút giao IC15, cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Từ những băn khoăn ban đầu về chính sách bồi thường, hỗ trợ, đến chủ động bàn giao đất để dự án triển khai, sự đồng thuận của người dân đang góp phần tháo gỡ “điểm nghẽn” mặt bằng, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công nút giao IC15 thuộc Dự án mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn Yên Bái - Lào Cai.

Cần nâng hiệu quả quản lý sử dụng vật tư nông nghiệp

Cần nâng hiệu quả quản lý sử dụng vật tư nông nghiệp

Vật tư nông nghiệp, trong đó có phân bón và thuốc bảo vệ thực vật giữ vai trò quan trọng đối với sản xuất nông nghiệp. Tuy nhiên, một số bất cập đang đặt ra yêu cầu cần có giải pháp đồng bộ, lâu dài để quản lý chặt chẽ, sử dụng vật tư nông nghiệp an toàn, hiệu quả.

Tăng tốc về đích: Thước đo năng lực chính quyền cơ sở

Tăng tốc về đích: Thước đo năng lực chính quyền cơ sở

Năm 2026 đang bước vào những tháng cuối cùng. Với mục tiêu tăng trưởng GRDP 10,1%, Lào Cai đang đứng trước yêu cầu phải tăng tốc trên tất cả các lĩnh vực, từ giải ngân vốn đầu tư công, thu ngân sách đến tháo gỡ khó khăn cho các công trình, dự án. Trong guồng quay ấy, chính quyền cấp xã, phường không chỉ là cấp tổ chức thực hiện mà còn giữ vai trò trực tiếp khơi thông nguồn lực, giải quyết những vấn đề phát sinh từ thực tiễn.

Nông nghiệp khai thác dư địa tăng trưởng

Nông nghiệp khai thác dư địa tăng trưởng

Trong chặng nước rút, ngành nông nghiệp tập trung khai thác hiệu quả các vùng sản xuất chủ lực, đẩy mạnh gieo trồng vụ đông, nâng chất lượng nông sản và tháo gỡ khó khăn về thị trường. Gắn sản xuất với chế biến, tiêu thụ là hướng đi quan trọng để nâng giá trị nông sản, phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng cả năm.

Phụ nữ Lào Cai khẳng định vị thế từ làm chủ kinh tế

Phụ nữ Lào Cai khẳng định vị thế từ làm chủ kinh tế

Với tinh thần năng động, sáng tạo, phụ nữ Lào Cai chủ động phát triển các mô hình sản xuất, kinh doanh hiệu quả, tạo việc làm và nâng cao thu nhập. Sự hỗ trợ của các cấp, các ngành về nguồn vốn, kiến thức và khoa học kỹ thuật tiếp thêm động lực để chị em từng bước làm chủ kinh tế, khẳng định vị thế trong gia đình và xã hội, đóng góp vào sự phát triển của địa phương.

Hạt "ngọc" bên dòng sông Chảy

Hạt "ngọc" bên dòng sông Chảy

Từ những cánh đồng xanh mướt được dòng sông Chảy bồi đắp phù sa, hạt nếp Mò Me (Nuốt Mò) đang mang lại nguồn thu nhập đáng kể cho người dân xã Tân Lĩnh. Không chỉ lưu giữ hương vị truyền thống của đồng bào Tày, nghề làm cốm nơi đây đang từng bước phát triển thành sản xuất hàng hóa, mở ra triển vọng xây dựng sản phẩm nông nghiệp đặc trưng gắn với văn hóa và du lịch địa phương.

fb yt zl tw